福特探险者昆仑巅峰版实拍，冷萃马氏体钢底盘与托森限滑差速器如何提升性能？

福特探险者昆仑巅峰版是探险者家族的新成员，它不仅拥有独特的设计和徽章，还在机械配置上进行了升级，带来了更出色的越野性能。

相较于基于前驱横置平台的竞争对手，探险者采用了纵置后驱平台，这种设计使得悬挂、底盘和重量布局都与众不同。售价39.98万元，这辆车在性能和配置上都表现出了极高的性价比。

纵置后驱平台是探险者的一大特色，它基于CD6平台打造，并与林肯飞行家共享平台。这种设计使得变速箱位于发动机的后部，前后重量分布更接近50:50，从而提供了更加稳定的操控性能。此外，探险者还采用了铝合金双球节减震悬挂，这种设计不仅提高了车辆的控制能力，还减少了转向偏移，确保了转向的精准度和稳定性。

在底盘刚性方面，探险者昆仑巅峰版表现出色。虽然不是非承载式车身，但其高强度钢材的应用使得底盘刚性达到了高标准。例如，车身使用了1300MPa的热成型钢，占比超过38%，而同级竞争对手的这一比例通常不超过30%。A柱和B柱更是采用了1700MPa的冷萃马氏体钢，这种高强度材料的应用不仅提升了车辆的扭转刚度和越野能力，还在车辆发生翻滚时提供了更好的保护。

悬挂系统方面，探险者前悬挂采用了双球节减震支柱悬挂，这种设计使得车辆在转弯时更加稳定，减少了转向偏移。而后悬挂则采用了多连杆设计，使用了铝合金控制臂，这不仅降低了簧下质量，还保证了车辆在高速行驶时的操控灵活性。这种设计使得探险者在保持舒适性的同时，还能提供出色的操控性能。

探险者昆仑巅峰版在越野性能方面也有显著提升。底盘高度升高了30mm，提供了更好的通过性。它配备了普利司通动力侠Dueler A/T Revo 3轮胎，这些轮胎在越野环境中表现出色。此外，昆仑版还新增了后轴托森限滑差速器，这种自锁限滑差速器在遇到一侧车轮打滑时，可以将动力传递到另一侧，帮助车辆脱困。

探险者昆仑巅峰版不仅在机械性能方面表现出色，还在车内配置方面提供了舒适和娱乐功能。车内空间宽敞，前排座椅带有通风、加热和按摩功能，而27英寸中控屏和副驾娱乐屏则满足了乘客的娱乐需求。此外，探险者昆仑巅峰版还提供了6座和7座布局的选择，第二排空间宽敞，第三排则适合应急使用。

总的来说，探险者昆仑巅峰版在机械性能和车内配置方面都表现出色，尽管价格稍高，但其带来的驾驶体验和越野性能无疑是值得的。