长安UNI 2.0T怎么样？

长安UNI-V以其独特的运动化造型吸引了众多目光，被冠以"国产A7"的称号。电动尾翼作为其最大亮点之一，将原本昂贵的配置变得亲民，仅需15万不到的价格就能拥有：

作为一款主打运动性能的车型，1.5T的动力并不能满足所有需求。然而，如今UNI-V推出了2.0T+8AT的版本，进一步提升了其竞争力。在小排量化的时代，2.0T发动机对于15万以内的A级轿车来说，确实算得上大排量了。在同价位中，仅有吉利星瑞作为主要竞争对手。

为了深入了解UNI-V 2.0T的性能，我们前往南京万驰国际赛车场进行实地体验。这是一条经过FIA安全认证的专业赛道，全长2.014公里，包含多个弯道和高速路段。

2.0T+8AT的动力系统是此次试驾的核心。该发动机的最大功率为171kW，峰值扭矩390N·m，相比1.5T版本有了显著提升。匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，还提供了多种驾驶模式选择，包括SUPERRACE赛道模式。

在赛道上，UNI-V 2.0T的表现令人印象深刻。官方测试显示，零百加速时间仅为6.5秒。打开赛道模式后，中控屏会显示各种实时数据，如加速度、涡轮增压值等。使用弹射起步的方式，最高转速可憋到2500转左右，前轮也会在强大动力输出的作用下短暂挠胎。

除了强大的动力系统，UNI-V在设计和配置方面同样出色。它的外观线条流畅，内饰豪华而不失运动气息。相比竞品，UNI-V更注重驾驶者体验，而不仅仅是家庭使用。

目前在13万级别中，除了吉利星瑞之外，UNI-V是唯一拥有电动尾翼和2.0T动力的国产运动轿车。星瑞虽然也具备2.0T动力和8AT变速箱，但更注重全面性，适合家庭使用。

总结来说，UNI-V 2.0T在赛道体验中表现出色，不仅拥有惊艳的设计和出色的操控性能，还提供了强劲的动力系统。它以电动尾翼和亲民的价格成为同级别中最"卷"的运动轿车。虽然其他竞品可能会随之跟进，但UNI-V的独特优势使其在市场上几乎没有对手。