新JEEP自由光越野性能出色，但这几点功能真的有用吗？

新JEEP自由光在外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控等方面都有显著的提升：

它在同级别中具备较为突出的越野性能，这点毋庸置疑。尽管新款自由光的整体产品力得到了显著增强，但在某些方面仍存在一些不足。

首先，新自由光在后排空间和储物空间方面存在明显短板。作为一款中型SUV，其后排腿部和头部空间较小，连紧凑级SUV如CR-V、奇骏都无法超越。尽管中控下方的储物槽经过优化后变得实用，但整体储物空间表现依然不尽如人意。前排缺少足够的储物格，给驾乘者带来不便。

其次，新自由光的悬挂系统偏硬，减震性能欠佳，影响了行驶的舒适性。尽管高配车型配备了电控可变的悬架系统，但实际体验中，这套系统并未显著提升日常驾乘的舒适度。在经过颠簸路面时，车身会出现多余的小幅晃动，日常城市行驶的乘坐舒适性表现平平。

此外，新自由光的发动机噪音也较为明显。尽管车辆在隔音方面表现出色，但在发动机舱内的轰鸣声仍然存在。特别是在高速行驶时，这种噪音更加明显，影响了驾乘体验。

综上所述，新JEEP自由光在动力总成方面取得了显著的进步，尤其是越野性能方面表现出色。然而，对于那些主要需求为城市通勤的用户来说，新自由光的空间表现和舒适性可能无法完全满足他们的需求。如果对越野性能有较高要求，新自由光则是一个不错的选择，其四驱车型的起售价为24万。