22款长续航Model改装避震体验如何？

22款长续航Model改装避震体验如何？对于改装的事情还算有点经验。目前市面上的避震方案主要有以下几种：

1. **绞牙避震**：品牌多样，像Tein、KW等高端品牌，以及一些国产品牌。与朋友交流后，我发现不同品牌的侧重点不同。例如Tein偏舒适，但会牺牲一些操控性。考虑到电车本身重量较大，再加上我是双电机，加速较快，所以我对于甩尾的问题不敢掉以轻心。

2. **空悬**：虽然看起来很酷，但很少有人提及它的耐久性问题，尤其是对于电动车这种“重量级选手”。

3. **电磁悬挂**：试过凯迪拉克的，效果确实不错，但特斯拉的电磁悬挂需要外挂电脑和电线，涉及电路问题，我尽量避免接触。因此，这个方案被我排除了。

4. **弹簧**：目前市面上有很多品牌，例如一个黄色的自主品牌弹簧，身边的朋友都在使用，反馈比Tein还好，能够兼顾舒适性和操控性。不过，弹簧会有衰减问题，大约半年时间可能会下降一根手指的高度。

在权衡了各种方案的优缺点后，我最终选择了一套23款原厂避震。使用感受如下：首先，这套避震是正品，配件序列码可查，找人鉴定过，我认为这是舒适性和操控性之间的最佳平衡。低速行驶的提升特别明显，过小坑、井盖和减速带时颠簸感大大减少，变得更加有韧性。

中高速行驶时，小坑的颠簸感也从生硬变得柔和。后排的舒适度提升更是显著，虽然高速行驶时变化不大，但操控性基本没有改变。可能是我还没开够，也没遇到太多复杂场景，后续表现我会继续观察并分享。总的来说，这次改装我非常满意。选择原厂避震风险小，避免了花大钱后还要面对一堆烦心事儿，算是一次成功的升级！