日系车仪表拆装技巧，你会吗？

在进行日系车仪表拆装的过程中，需要注意空调出风口与主机控制面板需要同时拆卸。

拆卸主机控制面板时，由于它与机体之间仅通过一根排线连接，因此操作时应避免用力过猛。拆卸机体时，底部有四颗螺丝，位置比较隐蔽，需仔细寻找。拆卸过程中，还需将音频视频及其他线头插头包扎好并固定，以避免行车过程中产生异响。

燃油表内部包含两个线圈，分别位于"F"和"E"一侧。传感器由浮子高度控制，是一个可变电阻。阻值变化会影响两个线圈的磁力线强弱，从而决定指针的偏转方向。水温表和燃油表也常采用指示灯形式，如水温指示灯亮表示水温偏高，燃油指示灯亮则表示燃油已接近低点，这些指示灯用于提供辅助性提醒。

汽车仪表盘的基本构成各不相同，但一般包括车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘还增加了各种指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

车速里程表通常由车速表和里程表组成。传统车速表是机械式的，通过软轴、钢丝缆、齿轮和磁铁的旋转来显示车速。现代车速表多为电子式，从变速器的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或显示数字。里程表同样有电子式，从速度传感器获取信号并存储里程数据。

转速表是根据磁性原理工作的，接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将其转换为可显示的转速值。转速越高，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。目前轿车转速表多为电子式，有指针式和液晶数字显示式。

机油压力表的传感器是压阻式传感器，通过机油压力的变化影响电流量，从而驱动指针摆动。水温表的传感器是热敏电阻式传感器，根据发动机冷却水温度的变化来驱动指针摆动。

某些进口汽车设置了正时带使用期限指示灯，用于提醒驾驶员及时更换正时带。当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过10万km，必须更换正时带。更换新正时带后，需拨开复位开关，并将里程表上的所有读数调整到“0”位。

现代轿车还安装了排气温度警报装置，当排气温度过高时，警报灯会点亮，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降后，该警报灯会自动熄灭。如果警报灯不熄灭，应查明原因并排除故障。

红色制动器警报灯亮起表示制动系统存在故障，如制动液液面过低、驻车制动器已经拉紧或常规制动系统有故障。黄色ABS警报灯亮起则表示ABS系统存在故障，需进行检修。驱动防滑控制系统(ASR)指示灯亮起表示ASR已经关闭，需根据具体情况判断是否需要关闭ASR系统。

安全气囊系统(SRS)指示灯用于指示安全气囊系统是否处于正常状态，点火开关转到ON(或ACC)位置后，如果SRS指示灯一直发亮，说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低。危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示，由独立的开关控制。