新汉兰达的底盘扎实吗

新汉兰达的底盘确实非常扎实。它的减震系统表现出色，能提供良好的滤震能力，通过坑洼路段时弹簧压缩和回弹迅速利落。

这得益于其2070公斤的整备质量，为车辆提供了稳定的行驶表现。在前悬架方面，新汉兰达采用麦弗逊独立悬架，下控制臂钢板拼焊而成，但发动机下底盘保护较弱，建议车主考虑加装护板。底盘表面有涂层处理，能有效降低轮胎噪音。后悬架采用高规格的双叉臂形式，滤震质感高级，即使在乡村道路行驶也能保持车身稳定，提供舒适的乘坐体验。

新汉兰达还配备了4WD动态扭矩分配控制，带锁定功能，大部分时间采用前驱模式，必要时可将动力输出给后轴。同时，它还配备了HAC上坡辅助和DAC下坡辅助功能，为驾驶者提供了更多的安全保障。防撞钢梁方面，新汉兰达的前防撞梁是铝合金加强件，能增加车身强度，而后防撞钢梁则采用全铝合金，厚度达6.13毫米，进一步提升了车辆的安全性能。

在碰撞试验中，新汉兰达表现出色，总分55.5分，评价为5星。正面碰撞试验中，前机舱吸收了大部分能量，气囊正常弹出。侧面碰撞和鞭打试验也取得了满分，这得益于其GOA冲撞吸能式车身和高强度驾驶舱的设计。总之，新汉兰达的底盘扎实，能给驾驶者和乘客带来良好的体验。

综合来看，新汉兰达的底盘设计确实扎实可靠，为驾驶者提供了稳定和舒适的驾驶体验。