战神GTR的百公里加速2.7秒，真是厉害吗？

让我们来探讨一下：

首先，需要明确的是，2.7秒的百公里加速成绩仅是日产官方测试的结果，而实际测试中，汽车之家的实测成绩在4秒开外，其他媒体的最佳实测成绩也在3秒多。相比之下，GTR的最大竞争对手保时捷911 Turbo S的官方百公里加速成绩为2.9秒，甚至有媒体测出了2.6秒的成绩。

其次，GTR的纽北圈速7分08秒69同样备受瞩目，但这背后也有争议。有人指出，尼桑在测试时使用了热熔胎，并且车辆配备了专属性能套件，这些在量产车中是无法获得的。因此，这个圈速并不能完全代表量产版GTR的实力。

再来看GTR的改装潜力，虽然有传言称它可以被改装到2000匹马力，但这并不意味着它能够在这样的状态下持续运行。改装后的GTR能否稳定运行，甚至达到1000公里的行驶距离，都是未知数。

除此之外，GTR还有一些明显的缺点。首先，变速箱的可靠性是一个大问题。尽管GTR的加速性能出众，但在连续弹射启动时，其变速箱的稳定性远不及保时捷911 Turbo S的PDK变速箱。其次，售价方面，早期GTR价格优势明显，但在2009年之后，价格却几乎没有变化，这使得GTR在性价比方面不如以往。最后，操控性也是GTR的短板，虽然它的直线加速能力强大，但在弯道上表现较差，这在一些专业车手看来是一个致命的问题。