欧蓝德2.4五座至享版保值率低吗？它有哪些优缺点？

欧蓝德的保值率确实偏低，这是由多种因素决定的：

首先，三菱汽车作为一个相对冷门的品牌，在市场上的认知度不高，这直接影响了其二手车的保值率。其次，欧蓝德的技术相对落后，这也影响了其在市场上的表现。具体来看，欧蓝德的平均保值率曲线大致为：落地后降至75%，第二年降至70%%，第三年降至60%%，第四年降至55%%，第五年降至50%%以内，第六到八年以年均5%比例下滑，第九年低至30%%以内，第十年跌落至20%%左右，但已经有价无市。

接下来，我们来看一下欧蓝德2.4五座至享版的优缺点。首先，从动力性能来看，这款车型的发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235N·m，但这些参数并不能带来非常出色的动力表现。此外，这款车型使用的CVT变速箱，其性能也并不出色，百公里加速时间在10秒以外，综合路况平均油耗在10L/100km左右。从这些数据来看，这款车型的动力性能和燃油经济性都表现一般。

除了动力性能，这款车型的四驱系统也存在一定的问题。中低配车型的四驱系统只是普通适时四驱，而旗舰版的S-AWC四驱系统也只是多出前桥限滑差速器，限滑制动力在20万以内排名也不算高。这说明这款车型的四驱系统并不具备非常强的脱困能力。

此外，这款车型的技术也相对落后。发动机采用的是多点电喷技术，这是一种入门级的国产车都在淘汰的技术，显然并不符合当前的技术趋势。而CVT变速箱在使用过程中钢带必然会出现磨损，如磨损严重一旦出现严重打滑只能更换变速箱总成，所以里程较多的CVT二手车是不建议考虑的，车辆残值可能还没有换变速箱的成本高。

综上所述，欧蓝德2.4五座至享版的动力性能、燃油经济性、四驱系统和技术都存在一定的问题，这些因素都导致了其保值率的偏低。