汽车车架有哪些结构形式？

目前，汽车车架的结构形式主要分为三种：边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。其中，边梁式车架是应用最为广泛的类型。

边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。纵梁通常采用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽形不等高断面梁，这样可以使得应力分布更加均匀，同时减轻了车架的质量。此外，部分纵梁还设计为Z字形或箱形断面。根据汽车形式的不同和结构布置的需求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内弯曲，以及等断面或非等断面的形状。

横梁不仅用于保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还能支承汽车上的主要部件。边梁式车架的结构特点在于便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备，以及布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛应用于载货汽车和大多数的特种汽车中。

例如，东风EQ1090E型汽车车架如图1所示。该车架由保险杠、挂钩、前横梁、发动机前悬置横梁、纵梁、驾驶室后悬置横梁、第四横梁、后钢板弹簧前支架横梁、后钢板弹簧后支架横梁、角撑横梁组件、后横梁、拖钩部件、蓄电池托架、螺母、衬套、弹簧和锁扣等部件组成，确保了车架的稳定性和可靠性。

有的汽车车架采用了如图2所示的Z形断面纵梁，这种设计的优点是使车架前后等宽，并能保证车架前部容下柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机。然而，这种设计的缺点是纵梁和横梁连接时，需要在纵梁上翼面上增加一块垫板，这使得在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。

采用X形高断面的横梁可以提高车架的扭转刚度，特别对于短而宽的车架，这个效果尤为显著。因此，X形横梁一般只用于轿车车架，如图3所示。