乘龙H5加三轴挂车总重13.57吨，这款LNG运煤神器如何？

柳汽乘龙H5牵引车搭载了玉柴375马力的燃气发动机，匹配法士特12档变速箱和4.11速比后桥，动力性能和经济性表现优异。

尤其在拉煤为主的场景中，这款车型能够提供充沛的动力，同时保持较低的油耗，为运输业者带来可观的收益。

在车辆自重方面，柳汽乘龙H5牵引车表现突出。前桥减震采用2片簧设计，气瓶底座大量使用铝合金材质，使得出厂自重仅为8.35吨。加上全车换上铝合金轮毂，进一步降低了自重，同时为整车带来了更强的视觉冲击感。

这款车型在内饰设计方面也非常贴心。驾驶室采用前簧后气囊的悬挂设计，舒适性表现出色。内部储物空间丰富，下卧铺床垫宽度适宜，为驾驶员提供了舒适的休息环境。深色系的内饰风格设计，也带来了不错的温馨感。

针对运煤场景，车主选择了一款10米长的三轴挂车。这款挂车不仅灵活性高，更适合拉煤作业，而且采用了大量的轻量化设计，如开孔纵梁和横梁，铝合金支腿和气瓶，以及铝合金轮毂，进一步降低了整车自重。

安全性方面，乘龙H5驾驶室采用了柳汽享誉行业的龙骨框架结构，发动机配有排气辅助制动，主车ABS，挂车配有WABCO四通道ABS。主车配备有轮间差速锁和轴间差速锁，提升了车辆在煤场等地的脱困能力。

总之，柳汽乘龙H5牵引车凭借其出色的动力性能、优异的轻量化设计和丰富的安全配置，成为了一款非常出色的运煤利器。期待它在实际运行中的表现。