荣威i6豪华版自动挡成绩是多少，7.99秒能排在前面吗？

荣威i6手动豪华版的动力和驾驶感受都不错，虽然底盘悬架和噪音方面存在一些问题，但总体而言，其产品力仍然处于紧凑型车市场的中上水平，适合追求实用性和性价比的消费者。

首先，荣威i6搭载的1.5T发动机与自动挡车型相同，这款发动机是目前通用集团的主力机型，也被应用于昂科威、迈锐宝XL等车型中。其动力表现相当出色，特别是低扭表现尤为突出，只要发动机转速保持在1000转以上，车辆就能提供不错的扭矩输出，确保顺畅的行驶体验。手动挡车型的加速成绩甚至可以达到7秒到8秒之间，这在同级别车型中属于优秀水平。

其次，荣威i6的手动变速箱上手难度并不高，离合器踏板较长，结合点清晰，换挡手感良好，只是入档时的吸入感略显不足。值得一提的是，这款车配备了坡起辅助功能，能够在坡上停住两到三秒，方便驾驶员起步。然而，换挡时会与储物格和杯架发生干扰，需要注意。

接下来，我们来看看这款车的不足之处。相比顶配车型，低配车型的后悬架从多连杆改为扭力梁，轮胎也从米其林换成了玛吉斯。因此，底盘舒适性欠佳，路感较为直接，噪音问题也比较明显。在夜间行驶时，卤素大灯的黄光可能会影响照明效果，而轮圈尺寸的减小也削弱了车辆的气场。不过，荣威i6在内饰工艺和质量方面表现出色，无论是在做工还是装配工艺上，都达到了合资车的标准。