日本摩托车巅峰时刻的雅马哈海豚4缸250马力吗？

上世纪80、90年代确实是日本摩托车的巅峰时代，当时的日系四大厂不计成本地研发新技术，推出了许多4缸250cc的摩托车，至今都难以被超越。其中，雅马哈的4缸250cc街车Zeal250被视为经典之作，被昵称为“跳跃的海豚”。

与同级别的本田小黄蜂Hornet250、铃木盗匪Bandit250和川崎的宝马Balius相比，雅马哈的海豚以其独特的开发理念和出色的性能脱颖而出。雅马哈的设计理念是以人为本，注重易操控性，非常适合新手骑行。其新的车架设计强调了低重心，确保了在中低转速下的线性输出，从而表现出色的操控性能。

雅马哈的海豚于1991年首次亮相，搭载了FZR250同款的发动机，这是一款水冷4冲程并列4缸双顶置凸轮轴16气门249cc的发动机。压缩比为12，最大马力在12000转时达到40匹，最大扭矩在9500转时为26.5牛米。这款车的轴距为1370毫米，座高为735毫米，配备了15升的油箱，整备质量为164公斤，百公里油耗大约在3升左右。尽管只进行了小幅度的改款和更新，这款车型最终在1999年停产。

雅马哈的海豚以其双脚着地性好、骑乘姿势舒适、动力充沛和操控性好而闻名。然而，由于其独特性，这款车型在日常生活中很少见，特别是在日本的道路上。在二手车市场上，雅马哈的海豚的价格一般在2万人民币左右，这使得它成为了一个难得的收藏品。它不仅代表了雅马哈的设计理念，更成为了日本摩托车文化的一部分。