路虎RDU是什么

后轮动力自动分配系统，简称RDU，也被广泛认为是扭矩矢量分配系统，它赋予了车辆非凡的操控与越野能力:

当车辆在行驶过程中遇到左后轮打滑的情况，RDU系统会迅速将动力从左后轮转移至右后轮；同样地，右后轮打滑时，动力也会及时传输到左后轮，从而确保车辆能够轻松摆脱困境。作为路虎发现神行的核心技术，扭矩矢量分配系统显著提升了后桥的防滑性能。即使在极端条件下，仅有一个后轮具备附着力，该系统也能确保车辆顺利脱险。

相较于未配备RDU的车辆，路虎发现神行的越野性能无疑更为出色。即使与一些竞品车型相比，如GLC和Q5等，其越野性能也毫不逊色。在公路上的表现，RDU系统同样表现出色。值得一提的是，RDU系统能够在后桥两个轮子之间灵活分配动力，范围从0到100%，意味着它最多可以为单侧后轮提供车辆总动力的50%。

在车辆转弯时，系统能够智能地为外侧车轮提供更多的动力扭矩，同时为内侧车轮增加制动力，从而确保车辆在高速转弯时更加稳定，侧倾感显著减小。对于那些未安装RDU系统的车型而言，它们只能在后轮之间平均分配动力，即单侧后轮最多只能获得全车动力的25%。这也是为什么进口版发现神行能够轻松通过单后轮三滑轮组的测试，而国产版却无法完成这一挑战的根本原因。