凸轮轴位于哪里

凸轮轴在发动机中的位置主要有下置式、中置式和上置式三种:

其中，下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴则位于气缸盖上。目前，大多数量产车的发动机采用的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴有很多优点，比如运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，能有效减少动能浪费，同时气门开闭动作迅速，使得发动机转速更高，运行更加平稳。

凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体，上面套着若干个凸轮，这些凸轮用来驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连。它是活塞发动机中的关键部件，控制着气门的开启和关闭动作。在四冲程发动机中，凸轮轴的转速是曲轴转速的一半，而在二冲程发动机中，则与曲轴转速相同。由于其转速高，承受扭矩大，因此在设计时对强度和支撑要求高，材质一般是特殊铸铁，偶尔也会使用锻件。

气门运动规律直接影响发动机的功率和运转特性，因此凸轮轴的设计在发动机设计中显得尤为重要。顶置式凸轮轴的优越性不仅在于其结构简单，还在于其能够确保气门的精准控制，从而提高发动机的整体性能。

此外，凸轮轴的优化设计对于提升发动机的燃油效率和排放性能也有着重要作用。现代汽车制造商在设计发动机时，通常会采用先进的凸轮轴技术，以确保发动机在各种工况下都能发挥出最佳性能。