三菱劲炫1.6发动机跑完西藏后，你觉得它的质量和感受如何？

三菱劲炫不仅在节油和动力方面表现出色，而且在操控性和可靠性方面也表现优异。我非常满意这辆车的表现。

2018年夏季，我驾驶着2.0精英版的三菱劲炫，从武汉出发，经过湖北恩施、四川成都、西藏拉萨、云南香格里拉和丽江、贵州镇远、湖南湘西凤凰等地，最终抵达拉萨和山南，全程近一万公里。在此次自驾游中，三菱劲炫展现了非常出色的车况。

经过这次旅行，我深刻体会到，三菱劲炫是一款能够陪伴车主走过万水千山的可靠伙伴。我开这辆车跑了两次西藏，至今已经三年多，行驶里程接近十万公里，但全车没有任何异响或毛病。

作为一位老司机，我开过很多车，三菱劲炫是我非常认可的一款车。当年购买时，我主要看中了它的节油性能和四轮独立底盘。四轮独立底盘在颠簸路面上的表现尤为出色，这一点比一些其他品牌的车型要强。

除了节油外，三菱劲炫的动力表现也非常不错。即便是在川藏线上，油门踩到6000转以上，发动机依然表现出色。1.6排量的发动机非常耐用，除了每5000公里更换机油、每万公里更换空气滤芯外，几乎不需要其他维护。

驾驶三菱劲炫穿越川藏线时，它的操控性给我留下了深刻印象。在天路72拐这样的路段，车子底盘反应迅速，超控感很强。即使在悬崖边和山谷里行驶，这辆车依然表现得非常出色。

西藏的自驾游非常考验驾驶技巧和车辆性能。川藏线是自驾游中最危险的路线之一，尤其是飞石路段，常常面临突如其来的危险。在这样的环境下，三菱劲炫的可靠性和耐用性得到了充分验证。

此外，三菱劲炫的空间设计也十分实用。自驾游时，车内空间足够舒适，即使是长途旅行，也能得到充分休息。