别克威朗的底盘减震为何不如别克英朗好

这主要是因为两者在减震器调校上的差异。

威朗定位较高，底盘设计注重舒适性和稳定性，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。减震器调校细腻，能有效吸收路面颠簸，提供柔和的乘坐体验。而英朗同样注重舒适性，但更侧重经济性和实用性，其前后悬挂系统与威朗相同，但减震器调校偏向直接的路感反馈，满足驾驶者对操控性的需求。

威朗的前副车架采用全框式铝合金材质，前悬是传统麦弗逊结构，下摆臂为双层冲压钢板，前转向节是铝合金材质。后悬为常见的扭力梁，中央横梁热压而成，有独特的瓦特连杆装置，减少后轮侧向力对车轮的影响，提高行驶性能。

英朗虽然在某些配置上可能不如威朗，但其减震调校更符合一部分消费者对操控感的追求。总的来说，威朗和英朗的底盘减震性能差异是由减震器调校、底盘结构和配置等多方面因素决定的。消费者可以根据自己的偏好和需求来选择。

关于2012年之间的奥迪Q5价格，因多种因素而有所不同，通常价格大致在7万到12万之间。如果车辆里程数较高，比如15万公里左右，车况一般，价格可能在7万到9万之间。如果是里程数较少，10万公里左右，车况较好，配置也不错，价格可能在9万到12万之间。

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