福特野马1000公里后车主的感受如何？

福特野马，这款美系肌肉车，的确不一般。

它在50万元以内的双门跑车里，性价比算得上很高。选择这款车的车主，主要是因为两个原因：一是美国肌肉车的情怀，二是野马的外观设计。我个人属于第一类车主，虽然没有什么大排自吸的情怀，但野马的外观吸引了我。从提车到现在已经行驶了1000公里，市区和高速都跑过，最直观的感受就是回头率非常高。

外观方面，野马的颜值确实不错，特别是在等待红绿灯或停车时，总有人会回头看看。偶尔还能遇见小孩子大叫一声：“哇，野马！”动力方面，虽然搭载的是2.3升涡轮增压发动机，但动力储备依然很足。S挡下的动力响应非常迅速，120公里以上依然充沛，不过要注意控制车速，以防超速。

科技感方面，福特野马的配置也非常丰富，18款车型新增了很多科技配置，如液晶仪表盘、全车LED灯、座椅通风、定速巡航辅助和防碰撞预警等。这些配置不仅提升了驾驶的安全性，也提升了日常驾驶的舒适性。

在驾驶体验方面，10AT变速箱在D档下的表现类似于家用车，换挡平顺，但在S档下的表现则更为激进，一脚油门下去就能感受到明显的加速感。不过，低速挡位下的换挡顿挫感较为明显，特别是S档低档位。在高速行驶时，120公里以上轻轻一踩油门就能轻松达到160公里，市区里超车也毫无问题。选择赛道模式和S档，排气声浪也会有所提升，满足你想要飙车的心。

方向盘提供了三种模式选择，运动模式下的方向盘较重，但指向性精准，舒适模式则更适合女司机或早上没睡醒的驾驶者。底盘扎实，悬架偏硬，舒适性一般，但在高速过弯时表现优异，车速140至150公里时变道超车，车辆没有明显侧倾。

油耗方面，市区平均油耗为15升，高速能降至9升左右，可能是磨合期的原因，后期油耗应该会有所降低。外观方面，18款野马更像欧式跑车，没有了17款的肌肉线条，而是采用了流线型设计，LED大灯充满了科技感。

然而，福特野马也有一些不足之处。首先，品控问题严重，40万元的车做工细节差强人意，玻璃窗上的胶条显得廉价。车内内饰的塑料件容易产生异响，而且车内异味大，后期肯定需要更换塑料壳。此外，引擎盖撑杆使用的是手动支撑杆，而不是液压杆，熄火锁车时侧视镜也无法自动收回。

总结来说，福特野马的外观、动力和科技配置都表现出色，但品控方面仍有待提升。希望福特能够改进这些问题，为车主带来更好的驾驶体验。