丰田、马自达和斯巴鲁联合开发的超级发动机，广汽丰田科技日展示了哪些黑科技？

面对车市激烈的竞争，广汽丰田在科技日上透露了其未来的发展方向，涵盖混动技术的进步、固态电池的推出时间，以及智能化的提升等方面。

在混动技术方面，各家汽车制造商提供了多种方案，有的以电池技术为主导，而丰田则以其在内燃机研发领域的优势，采用电机作为辅助。因此，市场上大部分插电式混合动力汽车采用的是1.5升自吸发动机，而丰田则使用2.5升的大排量发动机，该发动机的热效率高达41%，能够兼顾能耗和车辆重量。

丰田表示，未来将继续专注于内燃机的研发，并计划与马自达和斯巴鲁联手打造超级发动机。这款新发动机将用于混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）车型，预计在2023年底推出。

新车的纯电续航里程为90公里，综合续航里程突破1200公里，并支持快速充电。相较于市场上常见的小排量插电式混合动力汽车，丰田的大排量混合动力系统在相似的价格区间内，可能更受消费者欢迎。

关于全固态电池，广汽丰田规划在2027年至2028年推出。这种电池可以在20分钟内充满电，并且续航里程超过1000公里，但成本将是最大的挑战。这一数据揭示了两个关键点：一是目前电池能量密度难以进一步提升，因此那些声称固态电池即将问世，现有电动汽车都是“韭菜”的观点可以停止了；二是丰田将加大对电池技术的研发投入，以实现技术突破。

广汽丰田还计划在2026年前推出10款全新的电动车型，并设定了在2026年销售150万台电动汽车的目标。为了实现这些目标，广汽丰田在智能化方面采取了多项举措，包括与华为联合打造语音系统、与自动驾驶公司momenta合作，以及引入腾讯的座舱生态系统等。这些举措使得广汽丰田的新车在智能化和自动驾驶方面具备了与新势力车型竞争的能力。

此外，广汽丰田还与小马智行合作开发无人车，进一步丰富了其产品线。总体来看，广汽丰田在科技日上展示了一系列令人期待的黑科技，展示了其在未来汽车市场的强大竞争力。然而，消费者需要耐心等待这些新技术的实现和应用。