汽车上有哪些常见的制动装置

汽车上的制动装置种类繁多，主要包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统、辅助制动系统等，同时还包括供能装置、控制装置、传能装置以及制动器等部件:

行车制动系统，即我们常见的脚刹车，是汽车制动系统中最重要的装置，承担了大部分的刹车任务。按工作介质的不同，制动系统可以分为气压制动系统和液压制动系统。家用轿车和小型车通常采用液压制动系统，而大型客车和卡车则多采用气压制动系统。踩下刹车踏板时，踏板力会通过刹车总泵和分泵转换成车轮制动力，使汽车减速直至停车。为了提升行车安全性，现代汽车还引入了制动防抱死系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）等辅助系统。

驻车制动系统，也就是我们常说的手刹车，当车辆停靠后，能够稳定车辆，防止溜车。小型车采用液压制动方式，而轿车通常配备机械手刹或电子手刹，通过控制两个后轮的刹车卡钳来制动。大型车辆则采用气压制动系统，通过强力弹簧驻车制动器来实现驻车制动。正常行驶时，气压会压缩强力弹簧，驻车制动解除；当停车时，放掉气压，强力弹簧弹出制动车轮。

紧急制动系统方面，驻车制动系统也可以承担紧急制动的功能。在汽车行驶速度低于30公里/小时时，拉起手刹能使汽车停止，但在速度较高时，需要按住手柄释放按钮，反复拉起放下，以降低车速。辅助制动装置在卡车中较为常见，家用车也有配备。基本的辅助制动装置包括发动机制动，即松开油门踏板后，发动机的反拖力会使汽车减速。电动汽车的能量回收系统也是一种辅助制动装置。卡车还可能配备排气制动、电涡流减速、液力缓速器等辅助制动装置，这些装置只能使汽车减速，而无法使其完全停驶。

制动装置还包括供能装置，用于提供调节制动所需能量；控制装置负责初始操作及控制制动效能；传能装置则将能量传递到制动促动器；制动器则产生阻止车辆运动的力。常见的制动器类型有鼓式和盘式，它们各有特点和应用范围。鼓式制动器成本低，防尘性能好，且便于同时作为驻车制动器，但尺寸大，质量重，制动热量不易散发，制动稳定性较差。盘式制动器则是目前轿车前轮常用的制动器，具有散热条件好、制动稳定性好、抗热衰退性强等优点，尺寸和质量也相对较小。