0W常见车型有哪些？

为了应对国六排放标准的要求，越来越多的新车型需要使用0W-20机油。市场上0W-20机油种类繁多，我们从车友那里收集了六款相对常见的0W-20样品，进行了一系列性能指标测试，以下是详细的测试结果：

这六款0W-20机油分别是嘉实多极护0W-20、嘉实多磁护混合动力0W-20、美孚1号超金0W-20、美孚速霸0W-20、大众原厂机油LongLifeIV0W-20、长城金吉星0W-20。

首先，我们来看100℃运动黏度。这个数值在5.6-9.3之间都是合理的，过高或过低都不好。测试结果表明，所有样品的数值都在合理范围内。其中，大众原厂机油为8.013，长城金吉星为8.724。

接下来是40℃运动黏度。黏度过大或过小都不好，过大损伤功力，过小增加发动机会磨损。测试结果表明，所有样品的数据都在合理范围内。

再来看看黏度指数。指数越高，机油对温度变化的抵抗能力越强，使用场景也更广泛。从数据来看，长城金吉星的黏度指数为183，表现突出，而大众原厂机油为179。

冷启动性对于北方车主尤为重要。更低的冷启动性代表机油在低温下的流动性更好。大众原厂机油的冷启动性为-57，而美孚1号超金为-54。

闪点是防止机油发生火灾的重要指标。闪点越低，机油的挥发性越高，着火危险性越大。测试结果表明，嘉实多磁护和长城金吉星的闪点均为234，表现最佳。

蒸发损失越大，油耗也会越大，烧机油的可能性也会增加。大众原厂机油的蒸发损失为10.1，美孚1号超金为10.4。

硫元素含量越少，越能减少腐蚀和燃烧时产生的有害物质。测试结果显示，嘉实多极护的硫元素含量最低，为1860。

低温泵送粘度越低，输送速度就越快，发动机部件可以得到充分润滑，减少磨损。美孚1号超金的低温泵送粘度为10900，排名首位，而大众原厂机油为11400。

低温动力粘度数值越大，机油在低温下的流动性就越好。美孚1号超金和长城金吉星在这项测试中表现都很好。

100℃剪切稳定性越高，油膜就越稳定，可以有效降低发动机的磨损程度，延长使用寿命。测试结果显示，大众原厂机油在这项测试中的表现最佳。

40℃剪切稳定性与100℃剪切稳定性作用相同，数值越低，稳定性越好。大众原厂机油在这项测试中的表现最佳。

磨斑直径越小，润滑性越好，越节能。测试结果显示，嘉实多极护和美孚霸的磨斑直径最小，为0.43。

总结一下，六款机油在各项指标测试中表现各有千秋。其中，大众原厂机油Long-lifeIV0W-20在多项测试中表现最佳，特别是冷启动性、蒸发损失、硫灰测试、100℃剪切稳定性和40℃剪切稳定性等测试中均排名第一。美孚1号超金0W-20在各项指标测试中表现也相当出色。

而嘉实多极护0W-20和长城金吉星0W-20在某些测试项目中的表现也相当不错。