大众宝来三大件包括发动机、变速箱和底盘,这些部件在不同车型中有所差异。
1.5L车型搭载的发动机最大马力为116Ps,功率为85kW,而1.4TSI车型则提供150Ps最大马力和110kW功率。变速箱方面,1.5L车型配备6AT手自一体变速箱,以平顺和省油著称;1.4TSI车型则采用7DCT双离合变速箱,换挡迅速,但稳定性略逊。
底盘悬架系统采用麦佛逊式前独立悬架和扭力梁式后非独立悬架,调校偏向舒适。尽管宝来和朗逸在某些方面相似,但三大件的具体配置和性能表现存在差异。大众宝来车型的三大件性能表现各有特点,1.5L和1.4TSI发动机在马力和功率上有所区别,变速箱的选择也根据车型不同而有所变化,6AT和7DCT各有优势。
底盘悬架系统则提供了舒适的驾驶体验。这些配置的差异使得宝来在同级别车型中具有竞争力。1.5L和1.4TSI发动机在最大扭矩和转速方面有所不同,1.5L车型的发动机最大扭矩为150N·m,在4000rpm时达到最大扭矩;1.4TSI车型的发动机最大扭矩为250N·m,转速区间为1750-3000rpm。1.5L车型的变速箱搭配6AT手自一体变速箱,而1.4TSI车型则采用7DCT双离合变速箱。
6AT变速箱口碑良好,换挡平顺且省油,而7DCT变速箱虽然换挡速度快,但稳定性略差,存在顿挫感。底盘方面,宝来采用麦佛逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,底盘调校具有厚实感,缓震柔和,提升了驾驶舒适度。总体而言,宝来的三大件在性能表现和配置方面具有独特优势,但与朗逸相比,具体表现不尽相同。
作为一款产自MQB平台的全新一代宝来,它的驾驶体验确实不错,非常值得购买。首先,从外观设计上来看,宝来相比朗逸PLUS更加出色,尤其尾部设计偏向于辉昂,显得更加高端大气。虽然外观因人而异,但无论是中年还是年轻朋友,都能较好地接受这种设计风格
2019款全新大众宝来底盘在设计和性能上都表现出色,基于大众MQBA1平台打造,具备多项创新和优化。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构在汽车领域较为常见且成熟,能够为车辆提供良好的侧向支撑力,确保车辆在转弯时的稳定性。此外,下摆臂采用
尼桑骐达和大众宝来各有优势。从价格方面来看,宝来的指导价为9.88万至15.70万,而骐达的售价为8.99万至12.39万。如果预算有限,那么骐达显然更具吸引力。车身方面,宝来是一款三厢轿车,车身长度为4562mm,宽度为1793mm,高度