沃尔沃S60试驾体验邓禄普MAXX 050+新品轮胎怎么样？

大家好，我是erikrao，下面将通过个人使用后的感受，为大家详细介绍这款邓禄普MAXX 050+轮胎，看看它是否值得购买。

邓禄普SP SPORT MAXX 050+是一个系列产品，包括轿车专用、SUV专用和缺气保用轮胎等。本次测评的是轿车专用的MAXX 050+。原厂轮胎使用的是215/50/17的尺寸，虽然省油但高速过弯时容易达到极限，因此我选择了225/45/18这个尺寸。

这款轮胎的海陆比相对均匀，花纹纵深度约为6mm±1mm。与其他轮胎相比，MAXX 050+的海陆比相对平均，而同门主打运动的Dz102轮胎接地面积更大。此外，MAXX 050+采用6层帘布设计，虽然增加了轮胎重量，但其两层以上强力尼龙补强结构有效抑制了行驶过程中的能量损耗，并使接地压力更好地分布到胎肩，提升了高速操控性能。

MAXX 050+采用了4D纳米设计，调整了二氧化硅的填充量，提升了轮胎与路面的贴合性，在湿滑路面的制动性能取得了飞跃性突破。此外，邓禄普独创的胎体构造技术，真圆匹配胎体结构，增加了轮胎的韧性。

MAXX 050+的重量约为11kg，采用多层胎帘结构，不算重也不算轻。综合使用了一周大约300公里的综合路况后，我总结了以下几点心得：

1. 加速与刹车性能：虽然轮胎重量为11kg+，但并未明显影响加速和刹车性能。新款纳米胎面技术和补强层帘结构使得轮胎强度足够，急刹车时表现更好。

2. 捉地与胎噪：MAXX 050+的中部宽大的排水沟，相比Dz102的接地面积较小，但其捉地能力出乎意料的好，特别是在雨天湿地时，急速转向拐弯时能明显感受到其捉地力。此外，这款轮胎的胎噪控制也很好，相比Dz102更安静，与米其林primacy4相当。

3. 耐用度与滚阻：虽然邓禄普官方没有提供这款轮胎的3T数据，但从主观感受来看，其滚阻比Dz102小。此外，这款轮胎的耐磨度与米其林primacy4相当，橡胶相对较软，但行驶起来更加轻盈。

4. 油耗与经济性：虽然短时间内无法准确测出油耗，但从驾驶感受来看，这款轮胎应该不会增大油耗。此外，这款轮胎的性价比很高，价格在七八百元左右，值得考虑选购。

总的来说，这款轮胎在排水性能、捉地力、胎噪、操控性与耐磨度等方面表现都很不错。但是，购买时最重要的还是价格。邓禄普依然坚持高性价比，SP SPORT MAXX 050+的不俗性能和价格足以碾压其他大牌的同型号轮胎。