大众朗逸使用了什么样的悬挂系统？

大众朗逸采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合：

朗逸的前悬挂使用的是麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构简单，占用空间较小，能够为朗逸带来良好的操控性，让驾驶更为灵活。具体来说，前麦弗逊式独立悬架采用钢材质，强度高、刚度大，具备出色的稳定性。控制臂通过冲压工艺制成，并通过普通橡胶衬套与副车架相连。这样的设计不仅减轻了重量，还保证了足够的横向支撑性以及良好的减震效果，使车辆在应对复杂路况时能够保持稳定的行驶姿态。

朗逸的后悬挂则采用扭力梁式非独立悬架。虽然这种悬架在舒适性方面略逊一筹，但在支撑性和通过性方面表现优异。扭力梁式非独立悬架同样采用钢材质，其结构简单，成本较低，能够为车辆提供较好的支撑性和通过性。在经过颠簸路面或者坑洼地段时，扭力梁式非独立悬架能够较好地处理来自路面的冲击，确保车辆的通过性。

尽管与一些更高级的独立后悬架相比，其舒适性稍有不足，但经过精心调校，也能为车内乘客提供较为平稳的驾乘感受。

总的来说，大众朗逸的这种悬挂组合是在多种需求之间权衡的结果。它不仅满足了消费者对车辆操控性的追求，还兼顾了成本和空间利用效率。同时，在舒适性上也尽可能做到了平衡，使朗逸在同级别车型中具有较强的市场竞争力，能够满足大多数消费者日常驾驶的各种需求。