韩国汽车品牌有哪些 现代车为何占主导地位

韩国汽车品牌主要包括现代、起亚、双龙和大宇。

起亚汽车是最早成立的韩国汽车制造商，成立于1944年。2000年，起亚与现代集团合并，成立了现代起亚汽车集团，成为全球第五大汽车制造商。

现代和起亚虽然隶属于韩国现代-起亚汽车集团，但各自独立运营，是两个完全不同的汽车品牌。正如德国大众和斯柯达的关系一样，它们各自拥有独特的品牌定位和市场策略。

大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后来改名为新金公司，并在1983年更名为大宇电机公司。大宇汽车是大宇集团的骨干企业。

双龙汽车成立于1954年，是韩国第四大汽车制造商。最初，双龙为美军生产吉普车。1976年开始生产特种车辆，并于1988年被双龙集团收购，更名为现在的名字。1991年，双龙汽车与戴姆勒-奔驰（现戴姆勒-克莱斯勒）建立了技术合作伙伴关系。

1997年，大宇汽车收购了双龙汽车，但由于大宇财团的财务问题，2000年双龙汽车被出售。2004年，上海汽车工业（集团）公司收购了双龙汽车49%的股份。

许多消费者知道北京现代是韩系车，但并不清楚具体的品牌背景。北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车有限公司共同出资组建，注册资本为20.36亿美元，中韩各占50%，合资期限为30年。

北京现代位于北京市顺义区的北京汽车生产基地，拥有3家整车制造厂、3家发动机制造厂和1个技术中心，整车年生产能力达105万辆。在“京津冀协同发展”和“长江经济带发展”国家战略的指引下，2015年北京现代先后开工建设河北沧州工厂和重庆工厂。

虽然北京现代是一辆韩国汽车，但其大部分零件都是由中国制造的。根据国家产业政策的要求，外国汽车公司必须在中国建立合资企业。北京现代是韩国现代汽车集团和中国北京汽车集团的合资企业。本地化（即国内生产）实际上是现代（或任何跨国公司）全球战略的一部分。

在年终统计跨国公司产量时，“北京现代”的产量会算在韩国现代的产量中，这些车实际上是跨国公司的技术，而本地公司只负责生产。国家发展和改革委员会要求合资企业在车尾清楚标明制造商的中文标识，因此才有“北京现代”、“上海大众”、“广汽”等称号。

由于生产工厂位于北京，所以被称为北京现代，就像大众在上海的生产基地一样。这类汽车的大部分零部件都是中国制造的，但并非所有的零部件都是中国制造的，因为中国的钢铁工业还没有达到完全支撑汽车工业所需钢材的能力。