手动挡停车的正确顺序是什么

在停车时应先踩下制动踏板使汽车减速。当车速降至较低水平时应踩下离合器踏板将车辆挂入空档并松开手刹。

需要注意的是，在驾驶手动挡汽车时如果车速较高切勿直接踩下离合器踏板，因为这会增加车辆失控的风险。只有在踩下制动踏板减速后当速度降至很低时才能踩下离合器踏板。手动挡正确的停车方法是先踩刹车在临近停车时再踩下离合器，如此方能确保安全。许多人觉得在刹车前应先切断电源，但实际上这样做会大幅降低真空助力器的助力从而增加制动距离。因此，停车时应先踩刹车待车速临近停止时再踩下离合器然后深踩刹车使车辆停下。

按理说是要挂空档的，但老司机或教练通常不建议在停车时挂空档，主要是担心车辆溜坡。尽管有手刹的保护，但如果车辆使用时间过长手刹的挡位可能会松动，车辆会在不知不觉中缓慢移动。倘若汽车停在斜坡上其移动速度将会更为明显。在低速运行时，比如时速在20-30公里/小时及以下时，通常应先踩离合再踩刹车，这样可以防止发动机熄火。而对于高速运行的车辆则恰恰相反，先踩离合再踩刹车的操作相当于“空挡滑行”，会放弃挡位制动力从而对车辆的刹车距离产生一定影响。

在行驶过程中通常采用行车制动以便在前进过程中减速停车而不仅仅是让汽车保持静止。只有在行车制动失灵时才会使用驻车制动。车辆停稳后需要使用驻车制动手刹以防止车辆前滑和后溜。停车后除使用驻车制动外，上坡时要将挡位挂在低挡位，下坡时可以挂入一档或二档同时不要踩油门仅依靠挡位制动来控制下坡速度。

油门控制制动需要减速时保持三档状态完全松开油门，此时发动机趋于怠速因此会对传动系统产生一个阻力作用于车轮从而实现减速。排气制动大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个蝶阀在挂挡状态下操作电磁开关使其关闭会造成发动机闷车从而达到制动效果再次踩油门时它会自动打开。这种制动方式结构简单但对发动机不利，目前重卡和大客普遍采用。液涡轮缓速器在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室当制动电路开启后使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果无磨损但需要增加散热，目前ZF变速箱在高档客车上有使用。