怎样从小白变成摩托车高手？

首先，摩托车作为车主的私人物品，未经同意是不能随便触碰的。

有些车友可能会对别人的摩托车感兴趣，想要尝试一下，但这是一种不被允许的行为。在未经车主同意的情况下，不要随便摸车或骑车。只有当你对别人的摩托车有了尊重，你才能开始你的“老司机”之路。

摩托车的档位主要有国际档和循环档两种。国际档通常由4-6个前进档位和一个空挡位组成，空挡存于一二档之间，向上提到五档六档提无可提。国际档位的优点是安全性高，而循环档则比较方便，但安全性不如国际档。正确的换挡技巧在于掌握发动机转速与车速之间的关系，不同的速度需要不同的档位配合。低速高档位会导致动力不足，甚至可能熄火；而高转速低档位则可能导致发动机运行工况恶劣，甚至损坏发动机。

一档起步，二档爬坡，三档慢行，四档加速，五档巡航，这些都是正确的换挡方式。如果分不清多少转速该切入哪种档位，可以根据发动机的声音来判断。发动机声音轻柔悦耳听着舒服，说明转速和档位配合正常；如果发动机轰鸣声音难听发热严重，就说明档位不匹配需要换挡了。

在驾驶过程中，正确的换挡方式是非常重要的。提档或退档时，掐离合后直接换挡不补油，这不仅会损伤离合器和变速箱，还会导致车辆顿挫和后轮锁死摔车。正确的做法是提档补油提高转速，这样有利于保持车速，平稳入档，同时对离合器和变速箱也是一种保护。入弯前退档减速，有些人习惯于压弯时拉离合手柄，这种做法是比较危险的，会使车辆失去牵引力，导致轮胎抓地力不足无法对抗离心力打滑。同时，入弯前减速退档可以获得更小的转弯半径，有助于平稳入弯快速出弯。

养成良好习惯也是成为“老司机”的关键。有些运动型跨骑车的档杆一般都没有后踩联动脚踏杆，千万不要养成把脚尖放在档杆之下的习惯。过弯侧倾幅度过大或者遇到障碍物，可能会伤到脚踝和前脚部，同时这种姿势也容易造成腿部肌肉紧张引起疲劳。同时，老司机对于摩托车在各种复杂道路上的骑行技巧也有深入了解，这样可以提前预知危险，安全骑行。

老司机不仅要有成熟的驾驶技术，还需要对骑行中需要注意的问题有深入的了解。比如道路上的导向箭头标志非常滑，提前减速绕开它，如果无法绕开就在驶入它之前松开刹车。堵车或等绿灯时，不要离前车太近，与它保持至少一个摩托车的距离，不要占据道路的中央，而是与前车的左侧车轮保持平行，以便能及时发现道路上的坑、油污、水洼等。摩托车的体积小，进入汽车尤其是大型汽车盲区的可能性更大，在车流中一定要选择容易被其他司机发现的地方行驶。

不要紧紧地跟在公交车或大卡车的后面，尤其是在过十字路口时，对向左转弯的车会对你造成很大的危险。遇到前面有公交车或大卡车，要么变换车道，要么与它保持足够的车距。

在拥挤的、快速移动的车流中，把手指放在刹车杆上，靠近车道的左侧行驶，重要的不是看你前面汽车的刹车灯，而是看它前边几辆车的动向，见他们的刹车灯亮起，你也要轻捏刹车杆，提醒后车注意。看到“修路”或“道路不平”的标志时，一定要减速慢行，注意观察散落的砂石，尤其是柏油路面被截断后出现的台阶，它会让你摔车，尽可能垂直地慢速通过这个台阶。

夜间遇对向车没变换近光灯时，把你的目光转向你左侧或右侧的车道分隔线，用余光观察路况，防止目眩。在郊外有动物出没的地方，一定要随时准备刹车，并防备路面可能出现的砾石或潮湿的落叶。过弯技术不好去山路压弯，会出现大的麻烦，你可能越过中线而出现在对向的车道中。要不断地提高自己的过弯技术，过右弯时，要贴近中线，在倾斜摩托车前松开刹车，视线要朝着你要去的方向。采用推把的方法入弯，入弯后要打开一点儿油门。