轮距加宽纵天，法兰盘锻造是否都是千吨？

答案是肯定的，比如轮圈法兰盘。

轮圈法兰盘的学名是“增大轮距垫片”，英文叫Spacer，通常小于12.5mm的叫垫片，而大于10mm且带有转接座的叫法兰。对于一些刚接触改装的新手来说，可能会对法兰盘的作用存在误解，认为它只是给那些玩姿态用的，甚至认为它有一定的风险。但实际上，法兰盘可以有效地提升汽车的操控性能。

轮圈法兰盘/垫片主要具有三大作用：

1. 外观方面：更换轮毂是许多玩家必选的项目之一，但有时候会遇到合适款式有限的情况，这时法兰盘便能起到关键的作用，让轮毂与翼子板齐平，提升外观效果。
2. 操控方面：增大轮距可以提高汽车在直线和弯道上的驾控稳定性。比如，通过安装法兰盘，翼神的操控性能得到了明显的提升，高速120km/h时，车辆更加稳定。
3. 规避刹车：有时原装或改装轮圈的设计无法满足容纳多活塞刹车的需求，这时可以用垫片/法兰更改ET值，解决这一问题。

纵天的法兰盘设计考虑得相当周全，如图所示，螺杆底部呈椭圆型，这样能够保证即使受热膨胀，螺杆也能牢固锁死。

纵天根据玩车爱好者的需求，设计了不同的三种类型，具体选择可以根据自己的需求进行。

以下是两个不同车型安装法兰盘的案例，两位主角的改装程度以及对法兰盘的诉求各有不同，希望能为大家带来参考的价值。

首先是一台改装翼神，该车的改装部分包括了宽体翼子板、绞牙避震、18寸轮圈等。虽然已经使用了更大J值的改装轮毂，但还敌不过宽体前翼子板的宽度，导致轮毂与翼子板平面留下了很大的空间。加装法兰的主要诉求还是对操控的改变。安装法兰盘是一件简单的事情，基本上原车搭配的简单工具即可自行安装。

在安装法兰盘时，需要注意一些细节。比如，拆下轮毂后，可能会发现合头表面经过岁月洗礼后，氧化一片锈迹斑斑。此时只需配备磨砂纸，在表面搓掉锈迹让表面平整些，就可以安装法兰盘。

安装法兰盘后，对于操控最直观的感受是，在同一个弯，过弯的极限的确有所提高，高速120km/h时，车辆更加稳定。改装本应以理性改装为出发点，不要一味地追求马力，毕竟这是日常用车，不是跑直线加速赛，马力再高没有操控的加持，就会出现直到王，弯道亡的情况。

看了前一个改装车案例后，下面一个原装奥德赛安装纵天法兰盘的案例。即使是一台原装家用买菜7人车，也可能会有轮毂凹陷的问题，这时可以选择安装法兰盘。奥德赛的情况是后轮严重凹陷，即使更换轮毂，如果不是选用前后数据不同的轮毂，也不能解决此问题。安装法兰盘后，后轮看上去终于正常了，给人一种满足感。

需要注意的是，凡事有利必有弊，改装如是。选择任何零件，都必定能挑剔到其弊端，所以必须自己衡量，怎样选择搭配才能达到预期效果。改装并不是洪水猛兽，只要理性对待，便能玩个安全，玩个放心。

总的来说，法兰盘/垫片是改变数据的补充件，无论是原装车还是轻改重改都会有机会使用到。如何使小零件发挥大作用，就需要靠车主们的心思了。