汽车自动变速器为什么不走车

具体来说，汽车自动变速器不走车的原因有很多，下面将详细说明。

车主反映，该车借给朋友用了两天，回来后便出现了挂入D档不走车的情况，只有大力踩加速踏板才能行驶。同时，发动机转速达到3000r/min时，车速不到120krn/h。当车速下降时，发动机故障灯会点亮。

为了进一步诊断，我们调取了故障码。使用诊断仪发现故障码为P0753和P1765，其含义分别为换档电磁阀A电路故障和蓄能器压力控制回路线性电磁阀故障。这两个故障码可能意味着线路接触不良或电磁阀本身不良。

检查电磁阀插头时，发现插头没有氧化现象，插针也完好无损。接着测量了四个电磁阀的电阻，发现两换档阀电阻均为14.3Q（正常），另外两个电磁阀电阻分别为6.5Q和13.4Q（正常）。插上电磁阀插头并从控制单元上拔下插头测量电阻也正常，结果表明线路插头、电磁阀均正常。

清除故障码后重新试车，故障灯暂时没有点亮，但有时车子停下来后，将换档杆从P档至L档来回拉动几次，发动机故障灯会被点亮，同时OD灯闪烁，再次调码仍为P0753和P1765。测量四个电磁阀电阻仍为正常值，控制单元似乎存在问题。

下一步决定测量控制单元至电磁阀的输出信号。用PDA2000示波器将电磁阀插头上的黄/绿线（蓄压器控制电磁阀控制单元搭铁端）接入示波器信号输入端。着车后怠速波形近似一条直线。将车辆升起挂入D档，松、踩加速踏板，其波形不变。这说明控制单元对自动变速器升降档时蓄压器背压不调节。

检查换档电磁阀A控制单元内部电路，电磁阀A的输出电压由IC8024脚提供。DB05为反向脉冲保护二极管，IC8024脚有无信号输出完全取决于1脚和5脚的信号有无。测量后发现电阻R841和R840的线路走向只有在电解电容c816下面走向不清楚，拆下该电容后发现电容漏液，线路已被电解液腐蚀断。连接好电路板，更换电容型号为47uF/100V后装车试验，打开点火开关，用试灯测换档电磁阀A线路，试灯发光有电输出了，挂入D档时试灯先灭一下再亮起。试车起步有力，故障得以排除。

汽车自动变速器不走车的原因可能是电磁阀故障或控制单元内部电路问题。通过详细检查和更换相关部件，可以解决这一问题。