这中级车标配双叉臂悬架+L2级辅助，油耗仅4.2升，真的值得买吗？

随着国产汽车品牌的崛起，中级车的价格逐渐降低，如今很多车型的落地价已经降至15万左右。今天，我们就来聊聊一款非常有竞争力的中级车——丰田凯美瑞：

丰田凯美瑞一直以来被认为是20万级别的车型。然而，随着市场竞争的日益激烈，丰田开始展现出更大的诚意和决心。第9代全新凯美瑞的指导价为17.18万，但目前的市场优惠幅度较大，入门价格已经降至14万多，性价比显著提升。

作为一款全球化的车型，凯美瑞并没有针对中国市场做出过多调整。其车身长度超过4.9米，达到4915mm，轴距为2825mm，在中级车中并不突出，与轴距超过2.9米的迈腾、君越和蒙迪欧等车型相比，没有明显优势。然而，得益于丰田TNGA平台提供的高空间利用率，凯美瑞的后排座椅空间依然表现出色。

外观方面，第9代凯美瑞的设计理念发生了显著变化。前脸采用一体化无边框中网设计，两侧配备了更为狭长的灯组，细节上展现了复杂的造型设计。侧面线条流畅动感，满足了全球设计审美的需求，尽管没有过分追求流行元素，但整体看起来非常耐看。

内饰方面，全新凯美瑞进行了显著升级。中控台上配备了一块12.3英寸的触摸屏，除了最基础的入门版本，其他配置版本均配备了高通8155芯片，具备12GB运行内存和128GB车机系统内存。值得一提的是，凯美瑞搭载了华为开发的智能车载系统，智能技术表现与国产同级别车型相当。

动力方面，燃油版凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为173马力。虽然性能不算特别强劲，但与CVT变速箱的搭配提供了流畅的驾驶体验，综合油耗仅为5.81升/百公里，在中级车中表现优异。而双擎混动版车型，综合油耗更是低至4.2升/百公里，非常经济。

在底盘悬挂方面，凯美瑞采用了前麦弗逊独立悬挂和后双叉臂独立悬挂，后悬挂的升级明显提升了操控品质。此外，第9代凯美瑞全系车型均配备了L2级辅助驾驶功能，支持全速自适应巡航，对于长途高速驾驶非常实用。

综上所述，丰田凯美瑞凭借其出色的空间表现、智能配置、经济油耗以及先进的辅助驾驶功能，成为了一款极具竞争力的中级车。