在广汽工作的体验如何？

广汽集团有着众多分支，包括广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特、广汽乘用车、广汽研究院、广汽三菱等。在这里，我将重点介绍广汽乘用车和广汽研究院的情况。

广汽乘用车是自主品牌传祺的生产基地，承担着自主品牌的制造任务。广汽乘用车自2010年投产以来，产能不断攀升。传祺的销量从2011年的1.7万辆增长到2014年的11.6万辆。目前，一期工厂的产能已经满负荷运行，二期工厂也已开工建设。

广汽研究院作为广汽集团的技术核心，成立于2006年。目前，研究院设有整车集成、动力总成、高新技术、车身、底盘、电子电器等15个部门。广汽研究院在整车研发和新技术开发方面取得了显著成果。

广汽乘用车的工厂位于番禺化龙，周围全是农田。这里有一线工人宿舍，其他员工则有班车接送。待遇方面，广汽乘用车在自主主机厂和合资厂之间。

广汽研究院总部大楼设计独特，造型犹如航母。设施先进，目前是国内最新的汽车研发中心之一。研究院设有各类实验设施，以支持整车研发工作。

广汽研究院的生活条件不错，总部地处偏僻，但班车覆盖广州各主要区域。大部分员工住在市区，也有一些住在新造地铁站附近的别墅区。员工食堂提供的食材新鲜，员工可以享受人性化的福利待遇。

广汽研究院的招聘规模逐年扩大，每年校招规模在两百人左右。校招主要面向硕士研究生，来自吉林大学、天津大学、武汉理工等车辆工程专业较好的学校。研究生的招聘几率相对较大。

广汽本田和广汽丰田作为典型的日系主机厂，加班不多，待遇也相对较好。广本一厂和广丰工厂的位置相对较偏，但地铁即将开通。广汽菲亚特和广汽三菱的情况相对较少提及，但广汽三菱在2012年成立，是并购长丰后建立的。

总之，广汽集团的各个分支在不同的方面有着各自的特色和挑战。广汽乘用车和广汽研究院作为广汽集团的重要组成部分，正为自主品牌的研发和制造贡献力量。