哪些车配备了四轮独立悬挂系统

例如东风本田思域、一汽大众速腾以及高尔夫1.4T车型等，都采用了这种悬挂系统。

悬挂系统是连接车架和车桥的关键传力装置，它主要由弹性元件、减振器和传力部件构成。弹性元件（如螺旋弹簧）负责吸收路面的震动，减振器则减少震动幅度，而传力部件则是传递力的关键组件。

独立悬挂系统是悬挂系统的一种形式，其特点在于车轴被分成两段，每只车轮独立安装在车架下方。这种设计使得当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，从而大幅减少车身震动，提高行驶舒适性。

尤其在高速行驶时，独立悬挂系统能够显著提升汽车的行驶稳定性。然而，由于独立悬挂系统结构较为复杂，承载力相对较小，这也会使得汽车的驱动系统和转向系统更为复杂。

随着汽车技术的不断发展，大多数轿车的前后悬挂均采用了独立悬挂系统。这种趋势正在逐渐成为主流，显示出四轮独立悬挂系统在汽车领域中的广泛应用前景。

相比之下，非独立悬挂系统由于车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮运转跳动时，会直接影响另一侧车轮，导致整个车身振动或倾斜。因此，四轮独立悬挂系统在提升行驶舒适性和稳定性方面具有明显优势。