点火系统常见的故障有哪些

常见轿车发动机的点火系统多采用无触点点火系统，这种系统在使用过程中可能会遇到多种故障。下面列举了一些点火系统的主要故障及其原因：

故障一：火花塞积炭。在点火系统的火花塞上，绝缘体端部、电极及火花塞壳表面可能会覆盖一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。这种积炭会阻碍火花塞正常工作，影响点火效果。

故障二：火花塞油污。当火花塞的绝缘体端部、电极及火花塞壳表面覆盖一层机油时，这表明燃油系统出现了问题，油污会降低火花塞的导电性能，导致点火不良。

故障三：火花塞过热。如果火花塞过热，中心电极可能会熔化，绝缘体顶部也会变得疏松、松软，绝缘体端部大部分会呈现灰白色硬皮。这种现象会导致发动机性能下降，出现消音器声响沉重、急加速时化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力等故障。

故障四：点火角度不正确。当点火角度不正确时，可能会导致怠速运转不平稳、易熄火，加速时发动机有严重的爆燃声。这种故障主要是由于点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，需要调整点火提前角到规定值。

在面对上述故障时，可以使用点火测试仪进行诊断，并根据需要进行相应的调整和维护，以确保发动机的正常运行。