雅马哈125系列有哪些车型及其特点？

雅马哈125系列车型众多，各自特点鲜明。接下来，我们将详细介绍各个时期的车型特点：

首先是第一代劲战(2002~2006)，于2002年在台湾发布。该车型采用可动式车头、H4规格头灯、前后12吋轮胎及双枪后避震器。此外，为了实现均衡配重，前置电瓶的设计也得到了保留。尽管这款车型在上市初期并未引起轰动，但随着2004年小改款后的SR版本推出，其销售量迅速增长。小改款后的劲战采用了双配色设计，并限量发售了Rossi限量版，使得这款车型逐渐受到消费者的喜爱。值得注意的是，启用中文车名“劲战”也是这款车型的一大亮点。

接着是第二代劲战(2006~2012)，由台湾设计师参与设计。这款车型更注重实用性，车身大型化、仪表数字化，电瓶移至后方，前面增加了置杯置物空间，后座乘客也获得了飞旋脚踏板(2010年起)。从动力上来看，这款车型实现了动力电子喷射化，以适应新世代环保法规。2008年，劲战推出了搭载含氧感知器的五期电喷车型，标志着其正式进入电喷时代。从类比化油器到数位电喷，这款车型见证了速可达动力演进的重要时刻。此外，这款车型还具有搭载含氧感知器的五期电喷车型的特点。

随后是第三代劲战(2012~2015)，车身回归运动风格，分离式头灯导入LED定位灯，车壳设计流畅洗练，整体外观与第一代车型极为相似。这款车型内藏不少优化细节，例如采用新版卡钳、加大12%煞车皮尺寸、缩短煞车油管长度15%，制动效果因此进步19%。轻量化碟盘、前叉阻尼调整、新版后避震器，操控感有所升级。车身轻量化3%、外观部品与灯具组减重5%与3%，传动系统调整、排气管内部，运动化工程范围有内有外、表里一致。这款车型的特点在于其车体轻量化3%。

接下来是第四代劲战(2015~2018)，最大亮点在于改用前后碟刹。后轮从鼓刹变成碟刹，耐热性与制动性均有所提升，视觉效果也更加出色。此外，四代劲战的前后轮框、三角台、后摇臂、车架等刚性结构都是重新设计的，能够以降低簧下重量的方式实现轻量化。动力方面，三代劲战凸轮轴重新设计过，常用转速域的出力提升15%，搭配车身减轻3kg，原厂进行10度登坡实测，0~50m加速距离比三代减少3.7个车身。这款车型的亮点在于使用前后碟煞，视觉效果相当利落。

然后是第五代劲战(2018)，其头灯从沿用四个世代的H4卤素大灯改为反射式LED，灯具模块得以小型化，加上更流畅的车体线条与尾灯具，整体视觉更纯熟洗练。四、五代劲战的升级重点是刹车，四代前后双碟，五代则是启用来自MT-09的ABS液压元件，125cc速克达导入重机刹车系统。新增的配备包括手机12V充电孔，让智慧手机成为一路随行的移动装置。仪表也从指针/液晶混搭变成全液晶显示。

最后是第六代劲战(2020~)，英文车名Cygnus-X天鹅座X转变为Cygnus-Gryphus神鹰，沿用五个世代的气冷5ML引擎宣告终止。全新的BlueCore引擎更环保、更省油、动力却提升30%来到最大马力12.24ps、最大扭力1.14kgm。这款车型的成功在于水冷、VVA(VariableValveActuation)可变汽门正时及SMG智能启动。2023年3月，俗称6.5代劲战小改款上市，这回卖点是ABS车型导入TCS循迹防滑系统、Y-ConnectTWNApp、4.3吋全彩TFT智慧仪表，全车系升级QC3.0USB插座、智能起动系统(Smart-Motor-Generator)，并推出Monster魔爪版本。Cygnus-Gryphus是重机科技下放的高档次劲战。