汽车传感器有哪些？它们的作用是什么？

汽车传感器的主要任务是将汽车运行中的各种信息转化为电信号，输入车载电脑系统。这些信息包括光、电、温度、压力和时间等。

车载电脑根据这些信息进行计算分析，从而判断汽车的运行状态。现在汽车上的传感器种类繁多，下面我们具体介绍几种重要的汽车传感器及其作用。

空气流量传感器（MAF）的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的空气量转换成电信号，然后输入发动机控制模块（ECU）。它决定了喷油量和点火正时的基本信号之一。常见的空气流量传感器类型包括翼板式、卡门旋涡式、热线式和热膜式，其中热线式和热膜式使用最广泛。如果空气流量传感器发生故障，可能会出现发动机启动困难、性能失常、怠速不稳、加速时回火、放炮、油耗大和爆燃等现象。

进气歧管压力传感器（MAP）的作用是检测进气歧管的真空度，并将压力信号转变为电子信号，输入发动机控制电脑。它是控制喷油脉冲宽度和点火正时的重要参考信号。如果进气歧管压力传感器发生故障，发动机可能启动困难、性能失常、加速性变差、怠速不稳、油耗大、加速不稳、加速时回火、放炮和爆燃等故障现象。

曲轴位置传感器（CKP）是发动机集中控制系统中最主要的传感器之一，它确认曲轴转角位置和发动机转速，从而控制燃油喷射量、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵的运行。曲轴位置传感器发生故障后，发动机可能无法启动、加速不良、怠速不稳和间歇性熄火等故障现象。

凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置，并确定发动机的缸序和喷油顺序。如果凸轮轴位置传感器发生故障，发动机的输出功率会降低。

发动机冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号输入发动机控制模块（ECU）。它是汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。如果发动机温度传感器发生故障，汽车在很低的温度下冷启动困难，暖车阶段行驶特性不良、燃油消耗增加和废气排放增加等故障现象。

进气温度传感器用来检测进气温度，并将进气温度信号输入发动机控制模块（ECU）。它是汽油喷射、点火正时的修正信号。如果进气温度传感器发生故障，发动机可能启动困难、怠速不稳、发动机性能不良和易熄火等故障现象。

排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，反映废气再循环的流量。如果排气温度传感器发生故障，汽车可能会出现燃油消耗增加和废气排放增加等故障现象。

节气门开度传感器用来检测节气门的开度和开关的速率，并把该信号转变为电压信号，输入发动机控制电脑。它是控制喷油脉冲宽度、点火正时、怠速转速、尾气排放的主要修正信号。如果节气门开度传感器发生故障，发动机可能启动困难、怠速不稳、发动机性能不良和易熄火等故障现象。

氧传感器用来检测尾气中含氧浓度，并向发动机系统控制电脑（ECU）提供氧浓度信号，以判定发动机的燃烧状况或催化器的工作效率。如果氧传感器发生故障，发动机可能性能不良、λ调节处于固定不变、怠速不稳、排放值不正常、油耗加大和火花塞积炭爆震等故障现象。

爆震传感器用来检测发动机的燃烧过程中是否发生爆震，并把爆震信号输入发动机控制电脑，作为修正点火提前角的重要参考信号。如果爆震传感器发生故障，发动机可能爆燃、点火正时失准、高油耗和功率降低等故障现象。

车速传感器是一种电磁感应式转速传感器，用于检测变速器输出轴的转速。电脑根据车速传感器的信号计算出车速，作为其换挡控制的依据。轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，是现代汽车中最为关键的传感器之一。刹车灯开关的作用是控制刹车灯的点亮与熄灭，配合控制车辆带有ABS/EBD或相关制动、车身稳定系统的协同作业，自动变速箱P档解锁等。如果刹车灯开关发生故障，汽车的很多功能都可能执行不了，甚至不能行驶。

随着技术的进步和发展，汽车上的传感器越来越多，汽车也越来越智能化。驾驶员只需给出自己的操作意图，其余的都交给汽车处理，使驾驶变得更加便捷和安全。