ABS作为摩托车重要的刹车辅助系统,能够有效避免车辆因刹车力度过大,导致车轮抱死和侧滑翻车的现象:
因此,这套系统被称为保命装置。然而,由于技术要求较高,成本昂贵且研发周期较长,不是所有车型都标配ABS。即使是高端车型,也有可能分为标配和选配。
在自主品牌车型中,最先装配ABS的应该是春风150NK。这款摩托车定位为运动性能的跨骑车,也就是我们所说的街车,因性能需求装配了高大上的ABS系统。合资品牌中,豪爵铃木的GSX250R、DL250率先装配了ABS,随着车型的升级换代,GW250也加入了ABS的行列。
至于其他合资品牌,除了本田系的190以外,目前都没有装配ABS。然而,本田系的190也只是象征性地装配了单通道ABS,即只有前轮才具有这项装置。现阶段,自主品牌车型已经有很多装配了ABS系统,例如力帆的KP系列,隆鑫无极的300系列和500系列,春风、钱江贝纳利、宗申赛科龙的大多数车型都装配了这套系统。
总体而言,ABS系统的普及对摩托车的安全性能提升具有重要意义。消费者在选购摩托车时,应优先考虑装配ABS的车型,以确保行驶安全。
对于许多摩托车爱好者来说,玩烧胎是摩托车文化中的一部分,它不仅展示了摩托车的性能,也展示了骑手的技巧和胆量。然而,在进行这种危险动作时,轮胎的状态至关重要。 轮胎是摩托车安全的重要组成部分,它们的性能直接影响到骑行的安全性。烧胎时,轮胎会承
摩托车单摇臂和双摇臂在设计和性能上有着显著的差异。单摇臂摩托车以其简洁的设计和轻量化的优势,成为许多高端摩托车的选择。其主要特点是减少车身重量,提高操控灵活性。 相比之下,双摇臂摩托车则在稳定性方面有着明显的优势。双摇臂结构能够更好地支撑车
在2012年,SUZUKI铃木推出了一款备受瞩目的电喷摩托车——红宝UM125T,这款摩托车以其出色的性能和可靠性赢得了众多车主的喜爱。其1.8万公里的行驶里程,不仅展现了其出色的耐用性,也证明了其在实际使用中的稳定表现。 红宝UM125T