摩托车应该加92号汽油还是95号汽油？

下面通过几个不同定位的摩托车来具体说明：

首先，对于通勤踏板车，如建设巧格，它采用的是单缸四冲程风冷125cc发动机，压缩比为11:1，建议使用92号汽油。然而，由于摩托车发动机普遍具有较高的压缩比，因此许多车辆仍然可以使用92号汽油。

接着来看通勤跨骑车，如五羊本田CG125，发动机同样是单缸四冲程125cc，但压缩比仅为9.2:1，这种情况下，使用92号汽油是合适的。如果使用95号汽油，可能会导致发动机“消化不良”，影响性能。

对于中等排量街车，比如春风250NK，它配备了单缸四冲程249cc发动机，压缩比高达11.3:1，超过11:1的临界点，因此建议使用95号汽油。一般来说，当压缩比超过11:1时，使用95号汽油是最佳选择。

网红车奔达金吉拉搭载了298cc的V型双缸水冷发动机，压缩比达到11.5:1，这属于高压缩比发动机，建议使用95号汽油。使用92号汽油可能会导致发动机出现爆震燃烧，严重时甚至会导致拉缸故障。

最后，大排量摩托车如贝纳利金鹏502，采用499.6cc的并列双缸水冷发动机，压缩比同样为11.5:1，建议使用95号汽油。这类高压缩比的发动机在压缩冲程中会产生较高的温度，如果使用标号过低的汽油，可能会引发燃油爆震，造成严重的机械故障。

汽油标号主要区分的是辛烷值的高低，辛烷值越高，汽油的抗爆震能力越强。例如，95号汽油的辛烷值为95，而异辛烷的辛烷值为100，正庚烷为0，燃料乙醇为111。汽油机在压缩冲程中只是压缩空气和蒸发汽油，在做功冲程中才会点火做功；但若压缩比过高且汽油标号过低，可能会在压缩冲程中提前燃烧，导致爆震燃烧。这种燃烧方式会显著增加活塞撞击缸壁的速度，导致“敲缸”现象，从而引起活塞磨损，最终导致“拉缸”故障。

为了防止这种故障，汽油标号可以提升，但一定不能降低。如果车辆建议使用95号汽油，那么就绝对不能使用92号汽油；同样，如果车辆只建议使用95号汽油，也不建议升级使用更高标号的汽油。高标号汽油的密度较大，可能在压缩冲程中蒸发不充分，造成“发动机消化不良”，不仅动力不会提升，还会导致积碳增多。