吉利远景X1拆解评测：够用且实在吗？

我们将直接切入“拆解主题”，看看这款车型的防护结构表现如何，是否值得购买：

首先，让我们来看一下远景X1的前防护结构。这款车的前部防护结构包括前保险杠外皮、缓冲层、防撞梁和吸能盒，这些都是当下10万价位车型主流的前防护结构形式。其中，防撞梁为金属材质，双口造型，闭合结构，并且在前端面钢板还冲轧出两道加强槽，提高本体强度。吸能盒为金属材质，多边形闭合梯形筒身结构，筒身侧壁设置了溃缩引导槽，前端焊接在防撞梁左右两侧，后端焊接法兰盘通过螺栓固定在车身纵梁前端。

此外，车身前部纵梁前段也设置了部分凹槽，遇到较为严重的碰撞能量时，可以通过预定的溃缩将碰撞能量引导到车身前部纵梁上，减少驾驶舱变形。为了进一步提高行人保护效果，远景X1还设置了加强型前杠下护板，配合前杠能起到一定的“行人腿部防护”作用。

接下来是后部防护结构。遗憾的是，远景X1在后部防护方面有所缺失，保险杠外皮成为后部白车身的唯一屏障。这款车的顶配车型后杠内设置了两个探头和杠灯，但并未设置后部防撞梁和吸能盒。考虑到后排空间尺寸不大，建议购车后考虑加装后防撞梁。

车门防护结构方面，远景X1的亮点是一体冲压成型车门，前部车门和后车门均采用这种形式，内置管型梁+帽型加强筋的复合防护结构，局部设置止震设施。这种结构常见于日韩系及自主车型，是当前车门防护结构中的主流形式之一。在同级甚至10万价位车型中，远景X1的车门防护表现中规中矩。

车顶及地板防护方面，远景X1顶配车顶为一整张玻璃，没有设置横向加强结构，车顶中部也没有横向过梁，这样的设计可能会影响车身刚度和抗扭度。地板防护结构则是主流水平，表层毛毡下方采用了类似毛毡材质的填充层，靠近防火墙位置设置了海绵垫层，副驾驶脚下还铺设了泡沫塑料垫层，底板黏贴了止震贴。为了进一步提高车身框架结构的牢固程度，驾驶舱前端还设置了左右两根半梁进行加强。

线路防护方面，远景X1发动机舱线路比较少，主要防护形式有防割布、胶布等，布局合理，相互干涉较少。驾驶舱主线路采用全防护形式，分支线束少许裸露，驾驶舱线束包裹在大众系上常见大把裸露线束，因此在同价位车型中，远景X1的线路防护表现算是不错了。

底盘防护方面，远景X1的亮点包括防腐蚀喷涂和排气管路隔热。底盘平整度表现不错，靠近排气管通道两侧设置了贯穿式车身纵梁，配合左右门槛梁控制车身刚度和抗扭度，为了进一步提高车身框架结构的牢固程度，驾驶舱前端还设置了左右两根半梁进行加强。中央消声器设置了单独的金属隔热衬板，汽油箱和排气管路中间同样设置了金属箔隔热衬板，尾排上方也设置了单独的隔热衬板。

实验方面，远景X1的车内空气质量符合相关标准，NVH测试成绩也相对不错。

拆解评分方面，远景X1在前防护、车门防护和底盘防护方面表现出色，但由于后防护结构缺失，最终评分为5.0分。