进藏租车在西宁，成都还车攻略及价格一览？

关于西宁租车前往拉萨的费用，根据车型、租赁天数以及旅游淡旺季等因素而有所不同。

越野车和商务车的租赁价格在1000元到2000元/天之间浮动，轿车则在700元到1500元/天之间。此外，还需考虑其他费用，如过路费、油费和司机服务费等。计划前往川藏线的朋友们，租车的费用大概在15000到25000元之间，可以选择国产越野车或进口越野车，一辆车可乘坐4到5人。每个人需要承担的车费大约在3800到5000元不等。

从成都出发，沿着著名的318川藏线前往拉萨，单边里程为2140公里。由于路况复杂，选择越野车进藏较为普遍。租车费用主要取决于车型，低端越野车型每天500到600元，中端车型每天700到900元，高端车型每天800到1200元。

随着旅游淡旺季的变化，租金也会有所浮动，上下浮动一两百元都是正常现象。如果想要更经济的选择，建议提前一两个月预定车辆，这样可以有更多的谈判空间，租金也能更加优惠。需要注意的是，以上费用仅指单纯的租车费用，沿途的油费、过路费和停车费等需要游客自行承担。

大致上，单程318川藏线的油费预计为2000元。全程基本走国道，过路费较少，可以忽略不计。停车费用一般免费，仅在一些垭口或景点需要支付停车费，预计每台车100元足够。建议尽量不要单人单车行走318川藏线，多人出行可以相互照应，并且大家均摊费用能省下不少钱。最好其中有一位臧地老司机，更能确保旅途的安全和顺利。

自驾西藏，用车的选择也需慎重考虑。租车虽然便捷，但费用较高，且存在里程限制和额外费用。例如，热门川进青出大环线，如果选择租车，如普拉多，淡季每天租赁费用约为600-800元，旺季则可能达到900-1200元。

半个月的租赁费用至少12000元，再加上油费和过路费，以及可能的超限里程费用，总费用将远超15000元。若您选择驾驶自己的车，如普拉多车型，从成都出发，全程油费和过路费大约在7000元左右，再加上来回两次保养费用，总费用约八千多，显然更为经济。租车服务对于出发地点远离成都或者时间有限的朋友来说仍是一个不错的选择。

在西藏自驾游中，选择何种车辆也有讲究，普通国产车和进口车的租赁价格存在较大的差异。曾经有旅行者租用五菱宏光跑西藏，旅行结束后仍可卖得不错的价钱。这种方式看似划算，实则存在许多隐形成本和时间成本。综合来看，自驾西藏，用自己的车更为划算。

自驾西藏，损耗非必然。我曾驾驶哈弗H6进藏，归后车辆依旧稳健，两年后驰骋新疆也毫无问题。在我们的自驾群里，许多朋友自驾归来，车况依然良好。一位朋友甚至三次进藏，仍用同一辆车，车况依旧出色。

实际上，关于自驾租车损耗大的担忧，是被朋友们夸大了的。西藏的路况，并没有想象中那么艰难。除了少数地段有石子路外，大部分路况都是平坦的柏油路面。如怒江72拐、珠峰108拐等都是畅通无阻的柏油路。从机械原理来看，汽车走西藏，也不会有太大的损耗。

关于成本考虑，如果选择租车，每天可能会有里程限制，超出需额外付费。紧凑型SUV一天的租金大约在250元左右。如果你计划去西藏游玩15天或更长时间，这笔开销就需要仔细考虑了。自己的车更加熟悉，对车况有深入了解，会更为放心。自己的车险也相对齐全，而租车公司的车辆保险可能并不完善。

现在的进藏道路，无论是317还是318，大部分都是柏油路，偶尔遇到的一些烂路，如理塘到巴塘的搓板路，对车辆的损耗可以忽略不计。我们采用的是最省钱、省时间、省精力的方案：自己开车去，成都进西藏，仅8天即可完成！对于大多数人来说，想要实现西藏之梦，可能只有9天的假期。

这样的时间限制让我们无法选择环线游，可能让人考虑租车。我们四人因为考虑到自己的四驱车平常保养得好，对车况熟悉，最终选择了汽车托运的方式，将自己的SUV从上海托运到成都再返回。这样不仅可以节省时间，还能减少长途驾驶的疲劳和费用。

对于一直想去西藏的朋友们，不要再犹豫了，让我们一起立刻出发吧！西藏的壮美风光正在等待着我们的到来。在享受美景的同时，我们也要牢记安全驾驶的重要性，避免疲劳驾驶。在此，预祝我们的旅程充满欢乐和美好的回忆！