日产奥丁柴油版车型在设计和生产上汲取了日产帕拉丁的多种元素,例如共享生产平台和生产线。它的发动机序列非常丰富:
包括2.4L汽油发动机、2.9L进口组装柴油发动机和3.2L原装进口柴油发动机,这样的多样性甚至可以与一些自主品牌车型相媲美。随着换装ZD2.5升柴油发动机,奥丁不仅在价格上更具优势,也进一步提升了性价比,特别是其自主研发的意义更为重要。
在郑州日产公司中,东风品牌占据了绝对的股权优势,因此,奥丁借鉴日产帕拉丁的设计和制造工艺是合情合理的。虽然外观保持了原有的设计,但奥丁在内饰方面也进行了一些改进,例如门内侧扶手的下潜式改良和冷金属板的增加,这些改进提高了内饰的亮度和视觉效果。
关于价格,奥丁确实相对较低,但它与国内其他自主品牌的SUV相比并没有太大的差异。如果你更倾向于选择SUV,那么可以考虑加3万元购买帕拉丁。但是,如果你的预算在15万以下,笔者并不推荐购买SUV,因为它们在性能和油耗方面表现并不理想,频繁的维修问题更是让人头疼。
如果你需要一款适合拉货的车型,那么可以考虑郑州日产V200,这款车型搭载的是1.6升排量的发动机,百公里油耗约为7.5升。然而,对于奥丁这款车,尽管其装配的是zd25tcr柴油发动机,高压油泵和喷油器都是进口博士品牌的,理论上应该具备较高的耐用性,但实际情况却并不理想。一位车主反映,仅行驶3.5万公里,喷油器就出现了损坏,维修站表示这是由于油品问题,不在保修范围内。这种情况确实让人感到无奈和失望。
日产奥丁是一款值得考虑的SUV车型,其性价比相对出色。尽管与同类城市SUV相比,奥丁在内部空间利用率方面表现出色,但其内饰工艺仍有提升空间。动力方面,奥丁的发动机提供了足够的动力,但仍然有一定的提升空间。在外观设计上,奥丁的前脸设计独特,镀
日产奥丁是由日产帕拉丁演变而来的一款车,是郑州日产深化“双品牌”战略的重要举措。郑州日产成立于1993年,是一家合资整车制造企业,定位为东风、日产双品牌轻型商用车(LCV)产品的主要发展基地。 外观上,奥丁柴油车延续了帕拉丁的设计风格,采用
东风奥丁是郑州日产基于帕拉丁车型进行改造后推出的一款车型,它标志着郑州日产在“双品牌”战略上的进一步深化。这款车型包括至少6种配置版本,动力方面提供了2.4升、3.0升和3.2升的汽油发动机以及柴油发动机供消费者选择,满足不同需求。 在悬挂