大众甲壳虫停产了吗？

大众甲壳虫自1938年诞生以来，在80多年的时间里，这款来自德国的标志性小车不仅风靡欧美国家，也成为了许多年轻人梦想中的第一辆车。

本月，最后一辆大众甲壳虫在墨西哥普埃布拉工厂的生产线上驶下，标志着这款经典车型的停产。

初代甲壳虫自1938年诞生以来，分别在德国、澳大利亚、印度尼西亚、尼日利亚、菲律宾、新西兰、南非、芬兰和巴西等国家的19家工厂进行组装生产。这些工厂在不同时期和不同地区为甲壳虫赋予了不同的名称。1997年，第二代甲壳虫全面换代，但在墨西哥普埃布拉工厂的生产一直持续到2003年才结束。1938年至2003年间，初代甲壳虫的累计产量达到了惊人的21,529,464辆。

1997年，基于第四代高尔夫的PQ34平台打造的第二代甲壳虫诞生，随后在德国、墨西哥和越南等地生产。动力方面，从1.4升到3.2升的多款汽油/柴油发动机供消费者选择。该车型首次引入中国大陆市场，主要销售1.8T和2.0L发动机版本，价格区间在20-40万元之间。由于其个性化的外观设计，甲壳虫在国内市场的知名度迅速提升，甚至可以用“妇孺皆知”来形容。

2011年，第三代甲壳虫问世，它基于第五代和第六代高尔夫的PQ35平台打造，外观结合了溜背轿跑的设计手法，更加时尚前卫。然而，随着市场需求的逐渐减少，第三代甲壳虫在面世8年后逐渐淡出主流消费群体的视野，最终于2019年7月停产。

大众墨西哥普埃布拉工厂生产的最后一台甲壳虫将被收藏到当地的大众博物馆。甲壳虫停产腾出的产能，将用于为北美市场生产一款全新的SUV车型，定位低于Tiguan，预计为北美规格版大众途岳。