高尔夫7新平台瑕不掩瑜吗

本文将通过图文并茂的方式，详细介绍高尔夫7的拆解情况，为那些喜欢车辆结构但不太了解车身结构与部件名称的朋友提供帮助。文中也会提到我们对厂家的反馈问题：

高尔夫7的前保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒的金属杠铁以及聚乙烯泡沫缓冲层组成。金属防护杠采用法兰盘方式连接前纵梁，厚度为1.77毫米，长度为1120毫米，宽度为70毫米。吸能盒的尺寸为160毫米×80毫米×100毫米。与大众车型常用的外凸式弓形结构不同，高尔夫7采用了内凹式弓形结构。

我们向厂家提出了一系列问题，包括保险杠采用聚乙烯泡沫的原因、不同结构和材料在低速和中速碰撞时的能量吸收情况、以及整车结构和防护结构的形变情况。厂家回复说，无论第六代高尔夫还是全新高尔夫，其保险杠形式和材质均与德国大众标准一致。两种前保险杠二级缓冲形式均满足五星碰撞标准和碰撞试验中的乘员伤害值要求。MQB平台为前保险杠位置预留足够空间，允许采用聚乙烯泡沫形式二级缓冲，有效减低车身重量，降低油耗。

在宣传结构图与实际拆车不符的问题上，我们发现了一些差异。前保险杠、A柱和B柱使用了最强的钢板强度，而前纵梁、门槛梁和前后门板防撞梁所使用的钢板强度相对较弱。另外，防火墙和尾箱结构件所使用的钢板强度最弱。

高尔夫7的后保险杠结构与大众车型相似，由保险杠外皮和带吸能盒的金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为钢制材料，断面为工字结构，通过点焊方式连接。根据GB17354-1998标准，高尔夫7后防护结构满足该标准，即便不安装金属后防撞杠，也能顺利通过。

高尔夫7的门板采用双层钢板，门窗升窗器内嵌门板内侧。门板下方设计了一根横梁，防撞梁为弓形结构。高尔夫7放弃了高尔夫6门板所采用的安装方式，螺栓固定方式更有助于方便快捷的进行车辆检查和维修，同时降低因铆钉固定拆卸损坏所造成的额外维修成本。

高尔夫7的顶棚内饰板由5种不同材质压制而成，电缆使用电工胶布保护，防护面积达90%。地板填充层由毛毡垫、防潮层和复合棉层组成，符合国家标准。高尔夫7发动机内部管线布局整齐，门板电缆和车内电缆使用电工胶布缠裹，有些电缆裸露在外，采用同色设计。厂家回复说，一汽-大众全新高尔夫所用线束的类型和规格与德国大众标准一致，车内所有线束中仅后备箱功能模块采用全白色线束，以免线束被随意改动导致后备厢处功能模块开启或故障。

高尔夫7的底盘防护等级与高尔夫6相同，两侧装有非金属护板，以及大面积的铝箔隔热层。底盘纵梁为贯穿式设计，从底盘前部延伸到车尾。MQB平台具有更加灵活的尺寸变化优势，可以覆盖从A00到B级4个级别的车型，可以衍生出多达几十款不同的新车。

总的来说，高尔夫7在MQB平台的加持下，虽然存在一些减配的问题，但总体瑕不掩瑜。