摩托车摇臂是什么作用

摩托车的摇臂也被称为后平叉，它连接着后轮和摩托车的车身，起到固定后轮、承载车身压力以及保持车辆稳定的作用。

在市面上，绝大多数家用摩托车或是中低档摩托车采用的是双摇臂设计方案，由于其构造较为简单，因此生产制造成本较低，使得摩托车的售价也相对便宜；而单摇臂则一般配备在高档的大马力摩托车上，这类车型的消费门槛较高。

双摇臂和单摇臂的主要区别在于连接车身的方式。双摇臂固定在两侧，而单摇臂则固定在一边。摩托车的后胎有两种连接支撑方式，即双摇臂的两个支撑点和单摇臂的一个支撑点。单摇臂最初是为了比赛而研制，这种设计可以让比赛摩托车在更换轮胎时更加快速，同时也能让车身更轻。然而，单摇臂的设计对机械加工的精度和材料的要求非常高，因为比赛摩托车排量大、车身重，并且需要长时间高速运转。

与单摇臂相比，双摇臂自身稳定性更强，因此在材料选择上不需要投入太多时间和成本。这使得在同级别车型中，单摇臂车型的车身刚度可能更高一些。由此可见，单摇臂和双摇臂都具有各自的优势和劣势。如果购车预算较为充裕，并且追求个性化，可以选择单摇臂车型；如果购车预算有限，并且对单摇臂没有特别需求，那么选择双摇臂车型可能更加合适。