新款奥迪R8亮相，V10是否会成为绝唱？

在全球汽车品牌中，每一个品牌都拥有其象征性的顶级车型，例如奔驰AMGGT、宝马i8、雷克萨斯LFA和奥迪R8等:

这些车型不仅展示了品牌的技术实力，而且还是限量版或量产车的代表。然而，随着时代的变迁和技术的进步，即使是这些标志性车型也会被时代所淘汰。法拉利恩佐就是一个典型案例。

奥迪R8自2006年首次亮相以来，一直是奥迪品牌的旗舰超级跑车。作为首款搭载中置引擎的量产车型，它融合了奥迪在各种赛车赛事中的丰富经验。如今，奥迪R8即将进入停产阶段，而其搭载的V10发动机也成为了为数不多的“亲民”选择。尽管14年来奥迪R8的外观变化不大，但它依然受到许多车迷的喜爱。而R8的停产消息在两年前已经发布，让不少汽车爱好者感到遗憾。

在2020年的北京车展上，新款奥迪R8的亮相标志着最后一款搭载V10发动机的R8的到来。奥迪R8LMS杯也已退出历史舞台。事实上，新款奥迪R8早在2019年的上海车展上就已首次亮相。此次在北京车展上的展出是它在国内的第二次亮相。随着这次更开放的展出，喜欢奥迪R8的车迷们将有机会更近距离地接触这款经典车型。

新款奥迪R8在外形设计上做了不少改进，前脸的变化尤为显著。它采用了六边形大嘴式前进气格栅，并结合扁平化设计，使整个车头显得更加低矮且具有攻击性。此外，左右两侧的进气口设计也进行了调整，从黑色竖条状变成了不规则的网格状，使整个前脸更具野性气息。前唇部分的设计也得到了改进，进一步强化了整车的运动感。

车身侧面与旧款车型相比变化不大，依旧保持了饱满的造型。尾箱上方的小鸭尾设计与大尺寸黑色扰流板相得益彰，为整车增添了动感。车尾部分，网状格栅采用了贯穿式设计，为中置发动机提供了出色的散热效果。新款R8的排气口也进行了调整，粗壮的圆形排气管显得更加暴力。

动力方面，新款奥迪R8依然搭载了5.2LV10发动机，根据不同的调校，其最大功率分别为578马力和629马力，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。传动系统方面，新车继续采用7速双离合变速箱。

随着V10发动机奥迪R8的停产，关于其继任车型的讨论也逐渐升温。虽然目前还没有具体消息，但可以确定的是，奥迪会推出新的旗舰车型。至于是否继续使用V10发动机还是转向纯电动车型，仍是一个未知数。但无论如何，奥迪R8的停产意味着一个时代的结束，也标志着未来技术的发展。