斜交轮胎是什么？

斜交轮胎（diagonaltire；biastire）又称普通结构轮胎，代号为“B”。这种轮胎的胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列，因此其纵向刚性较好，适用于普通路面的中速行驶。

斜交轮胎可以简单地称为尼龙胎，这是相对于子午线轮胎（钢丝胎）而言的概念。

斜交轮胎的结构主要由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。其中，胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠由耐磨橡胶制成，直接承受摩擦和全部载荷，保护帘布层和内胎免受机械损伤。胎面的花纹对汽车使用性能有重要影响，因此在选择轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。

帘布层是轮胎的骨架，用以承受载荷，保持轮胎的形状和尺寸。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成，帘布层数多为偶数。帘布材料包括棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等，现在多采用聚酰胺纤维和钢丝作为帘线，减少了橡胶的消耗，提高了轮胎的质量。

缓冲层位于胎面和帘布层之间，由胶片和数层挂胶稀帘布制成，能缓和汽车在不平路面上行驶时所受的冲击，并防止紧急制动时胎面与帘布层脱离。胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，确保轮胎牢固地装在轮辋上。

斜交轮胎分为普通斜交轮胎和带束斜交轮胎两种。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉与胎中心线呈一定角度排列。带束斜交轮胎则是介于普通斜交轮胎和子午线轮胎之间的一种结构，带束层帘线排列与子午线轮胎接近，但其帘布层的帘线与子午断面的交角比普通斜交轮胎小，比子午线轮胎大。这种轮胎的使用性能介于斜交轮胎和子午线轮胎之间，但随着子午线轮胎的发展，带束斜交轮胎将逐渐被淘汰。

斜交轮胎的特点在于其胎面和胎侧的强度大，但在适当充气时，其胎侧刚度较大，舒适性较差，不适合高速行驶。相比之下，子午线轮胎的帘布层排列方向与轮胎子午断面一致，具有更好的弹性、耐磨性和滚动阻力。

斜交轮胎的发展前景并不乐观。随着制作工艺的简化和生产技术的进步，斜交轮胎逐渐轻量化和减层化。国家限制超载政策的实施导致高层级斜交轮胎的产量减少，而低层级轮胎的载重效果不尽人意。因此，小型轮胎正逐渐转向子午化。斜交轮胎作为传统结构轮胎，虽然沿用时间长、使用范围广，但其结构上的不合理性影响了发展，逐渐被子午化的大潮所取代。