大众车的前后有防撞梁吗？

今天，我们将深入探讨大众探歌的前后防撞梁，看看这辆车是否在结构安全方面有所妥协：

拆掉探歌的前保险杠，我们首先注意到的是前防撞梁。它是一根单层冲压钢板，厚度仅为1.73毫米，并且向内凹陷，而不是向外凸出。这种设计在结构强度上可能有一定优势，但需要注意的是，防撞梁的覆盖面积仅为68.21%，而且与水箱之间的距离非常近，只有30毫米，几乎两根手指的空间。

我们还发现，探歌前部还有一个副防撞梁，主要作用是防止行人被卷入车底。然而，这个副防撞梁是直接连接在主防撞梁的支架上，整体强度并不高。虽然这种设计在安全性方面值得肯定，但连接方式还需改进。

拆掉后保险杠后，我们看到了探歌的后防撞梁。它同样是一根单层冲压结构，钢板厚度仅有1.28毫米，覆盖面积也只有65.9%。后防撞梁虽然有褶皱和溃缩孔，但左右两个吸能盒固定螺丝数量不同，左边有四颗，而右边只有三颗！这种减配行为实在令人难以接受。左边没有减配的原因是因为这一侧有拖车钩固定位，受力较大。但是，我们拆车这么多年，从未见过用三颗螺栓固定防撞梁的情况，这次实在是开了眼界。

从整体来看，探歌的前后防撞梁设计虽然有一些值得肯定的地方，比如副防撞梁的设计，但在用料和结构上确实存在一些问题。厚度1.2毫米以下的防撞梁几乎不能起到任何保护作用，而探歌的防撞梁用料水准只能算是中等偏下。大众探歌的防撞梁评分，我们只能给一个差评。

关于这辆车的其他部分，比如底盘用料如何，我们将在后续的拆车内容中继续探讨。