根据公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004,5.9.1条,热拌沥青混合料路面需要完全自然冷却,混合料表面温度低于50度后,方可开放交通。
具体而言,沥青铺完后,大约需要三个小时左右,表面温度才会降至50℃以下。这时,可以允许小型车辆通行,但大货车最好避免停放在沥青路面上。这是因为大货车的重量较大,可能会对尚未完全固化的沥青路面造成损害。
为了确保安全和保护路面,建议在路面温度降至50℃以下后,再让车辆通行。如果需要提早开放交通,可以通过洒水冷却的方式来降低混合料温度。不过,这样做可能会增加冷却时间,因此需要谨慎处理。
总之,在沥青路面铺设完成后,请耐心等待,直到表面温度降至50℃以下,再让车辆通行。这不仅可以保护路面,还可以避免因为车辆通行过早而导致的其他问题。
在城市快速路上,路面的种类是多种多样的。为了满足不同的使用需求和环境条件,路面通常会采用多层次的结构。我们先来看看路基部分,它是路面的基础。 路基的断面型式主要有三种:填方路基、路堑以及半填半挖路基。根据材料的不同,路基又可以分为土路基、石
沥青路面施工过程中,使用的主要材料包括道路石油沥青、乳化沥青、液体石油沥青、煤沥青、改性沥青、改性乳化沥青、粗集料、细集料、纤维稳定剂等。 道路石油沥青的等级分为A、B、C三个等级。A级沥青适用于各个等级的公路及任何场合和层次;B级沥青适用
水泥路相较于沥青路,其耐磨性更强,使用寿命更长,特别是在乡村道路中常见。然而,为什么高速路却选择使用沥青呢?本文将探讨两种路面材料的优缺点,以回答这个问题。 首先,水泥路的优点在于其高强度和刚性。它们可以承受较大的载荷,因此特别适合用作飞机