双离合是什么技术

双离合变速器也称为双离合器变速器，是现代汽车传动系统的一项重要技术：

它通过两个离合器的协同工作，实现快速且无缝的挡位切换。当一个离合器负责当前挡位时，另一个离合器已预选好下一个挡位。双离合变速器基于手动变速器，但操作更加便捷且省油。其设计巧妙，将两个离合器组合起来，使动力传输更连续，减少换挡时的动力中断，驾驶更顺畅。

在高性能跑车中，双离合变速器常见，它能减少换挡时间，提升加速性能和驾驶乐趣，同时提高燃油经济性。双离合变速器主要分为干式和湿式两种类型。干式成本较低，运转直接，省油，但承载扭矩较小，容易过热；湿式则散热效果更好，但成本较高，传动效率相对较低。

双离合变速器的工作原理是，一个离合器对应奇数挡位，另一个对应偶数挡位。当挂入一个挡位时，另一个及其对应挡位已预备好，因此换挡速度更快。该技术在上世纪80年代被发明，并最初用于赛车，后来广泛应用于家用轿车。

日常使用中，对变速箱的保养非常重要。例如，要定期检查油液位，避免越级升挡等行为。随着工业的发展，双离合变速器的性能不断优化，未来将成为燃油汽车变速箱的趋势。

双离合半自动变速器是一种能够同时传递和切断动力的传动机构，结合了双离合器和半自动变速器的功能。在汽车起步和平稳变速时，它能减少变速齿轮冲击负荷，防止传动系统超载。双离合半自动变速器具有多个优点，包括平稳性好、高效性突出和智能化特点。通过双离合器设计，实现动力无缝连接，消除传统自动变速器换挡时的顿挫感，驾驶更平稳。先进的电子控制系统根据车速和发动机转速等参数，自动选择合适的挡位，使驾驶更加便捷。

DSG（双离合变速器）装配的主要目的是比自动变速器更平顺换挡，避免换挡迟滞。正常行驶时，一个离合器与某一挡位相连，传递动力。当电脑根据车速和转速判断换挡意图时，预先控制另一个离合器与另一个挡位齿轮组相连，做好换挡准备。换挡时，第一个离合器断开，第二个离合器接合。

双离合变速箱（DCT360）被广泛应用于大众、保时捷、福特、法拉利、名爵、宝骏、众泰等多款汽车上。它利用两组离合器分别负责转换双或单数挡位，提升换挡速度。工作时，一组离合器结合带动中间轴工作，另一组分离并由换挡拨叉在计算机控制下提前挂入下一挡，使换挡迅速平顺。

为了保障双离合变速箱的正常使用和延长寿命，要做好日常保养。包括定期更换变速箱油、检查油液位、避免空挡滑行、定期清洗、避免强行摘挡、缩短怠速热车时间等。换油时，注意选择相应粘度的油品，以防止杂质进入。