AT轮胎和MT轮胎的主要区别在于它们的设计和适用场景,AT轮胎是全地形轮胎,而MT轮胎是泥地轮胎。
AT轮胎是全地形轮胎,其设计比公路胎更加兼容。AT轮胎的花纹设计较为粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计虽然会使公路性能下降,噪音有所增加,但其耐用性和在非铺装路面上的附着力更强,是越野和公路性能兼顾的轮胎。
相比之下,MT轮胎是泥地轮胎。它的胎壁更加坚硬,胎牙更加夸张,胎牙之间的距离明显偏大。这样的设计使MT轮胎在泥地行驶时,能够慢速排泥或高速甩泥,从而增加在一些恶劣地面上的附着力,如凸凹不平的岩石地面。然而,MT轮胎在公路上行驶时噪音很大,当车速低于10km/h时还会感觉到胎牙的震动,如果在下雨的铺装路面上行驶,更容易失控。
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轮胎上的数字和字母是具有特定含义的标识。首先胎宽,比如295mm,表示轮胎横截面宽度为295毫米,也就是轮胎与地面接触的宽度。这个数字越大,轮胎与地面接触的面积就越大。 接下来是扁平比,它指的是轮胎宽度与轮辋至胎面高度的比值。扁平比高的轮胎