为什么半挂车被称为半挂？有全挂车吗？它们之间有何区别？

挂车可以分为半挂车、全挂车和中置轴挂车三种类型，这三种挂车在结构、性能和用途上有着显著的区别:

对于职业货车司机来说，这些概念并不陌生，但对于普通私家车主来说，可能会感到困惑。通过了解这些基本概念，我们可以更好地理解它们各自的优缺点和适用场景。

首先，我们来谈谈半挂车。半挂车是指车头需要承担一部分挂车重量的车型。在半挂车中，挂车的轮子靠后，而前面则搭在拖车上。这意味着车头需要承担一部分挂车的重量，因此半挂车的稳定性较高，能上高速行驶，装载量大，特别适合运输大件货物。然而，半挂车的缺点是转弯半径太大，因为车头与挂车轮子之间的距离较长，对路况要求较高。

接下来是全挂车。全挂车的特点是挂车前后都有车轮，其重量由挂车自己承担，拖车只需要牵着它跑。这种结构使得全挂车在灵活性上优于半挂车，转弯半径较小。然而，全挂车对驾驶技术要求更高，挂车稳定性差，不能上高速行驶。

最后，我们来看一下中置轴挂车。中置轴挂车是指挂车的车轴装在挂车中间部分，车轮在拖车的中间位置。这种结构使得中置轴挂车具有较好的灵活性，能上高速行驶，而且拖车自带货箱，加了挂车后整体长度占优势。不过，中置轴挂车的稳定性较差，且铰接部位有很大的空间不可用，运输普通货物时并不占优势。在政策的影响下，目前中置轴挂车主要用于商品车运输行业，比普通挂车多装两辆车。

总的来说，这三种挂车各有优缺点，适用于不同的运输需求。了解这些区别有助于我们更好地选择适合的车型，满足运输需求。