发动机回火的原因是什么

发动机逆火，也叫“逆流”，简单来说，是指在排气冲程前后，燃烧后的混合气没有及时从燃烧室排出，而是通过进气门跑到进气管，点燃一些新鲜混合气，并伴有“嘭嘭”异响的故障现象：

这种现象不仅会产生异响，还会导致发动机功率下降和加速时汽车跳动。

发动机逆火现象的常见原因可以分为两类：混合气过稀和点火时间异常。混合气过稀的常见原因有：空空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力低、冷却液温度传感器异常、喷油器堵塞等。点火时间异常的常见原因有：凸轮轴位置传感器信号异常、点火线圈泄漏、气门正时异常等。

下面将通过两个维修案例来说明发动机逆火故障的排除过程。

案例1：车型为捷达王轿车，故障现象是发动机怠速时抖动，快速加速时逆火。首先检查空空气过滤器，未发现堵塞。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车，故障仍然存在。检查燃油压力、怠速和加速是否正常。检查进气系统，无漏气现象。拆开气体流量计空插头试运行，发现故障现象有较大改善。检查空气流量计各端子间的电阻值，均正常。但是，观察电阻，发现电阻上有灰尘。用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除。

案例2：车型为奇瑞QQ，故障现象是车辆启动后加速时无法启动、回火甚至熄火。首先用诊断工具检查系统，系统中没有故障代码。检查发动机正时、凸轮轴位置传感器及曲轴位置传感器信号，均正常。然后拆下进气软管后再次启动发动机，发现进气管喷出白烟，通常这是排气管堵塞造成的。拆下前节，再起动时发动机顺利起动。检查排气系统，发现三元催化转化器的内衬已燃烧并粘合。更换三元催化转化器后故障排除。